（文/汤普济 编辑/吕栋）

今年双十一，人形机器人成为电商平台上增长最快的新兴品类之一。

京东发布的阶段性战报显示，平台智能人形机器人销量同比增长700%，机械臂、灵巧手等机器人趋势品类成交额同比增长超过10倍。

其中，万元级人形机器人表现尤为突出。松延动力方面称，10月9日至11月11日期间，公司登顶京东智能机器人品牌销售竞速榜人形机器人品类销量榜和销售额榜，其售价9998元的小布米Lite版销量环比增长142.3%，Pro版增长45.5%。

榜单前十还包括上纬启元、宇树科技、智元机器人、无界动力等企业。目前，这些厂商已形成不同的产品价格梯度：智元灵犀X2青春版售价9.8万元，宇树R1 Air售价2.99万元，启元Q1、T1均为19999元起。

随着价格门槛降低，人形机器人已经吸引到C端消费者的注意。当前C端买家高度集中于机器人爱好者、开发者、短视频创作者与培训机构，“玩”的属性仍重于“用”。对于供应链企业和B端用户而言，双十一带来的销售热潮更只是开始，仍然有多道难题需要回答。

中国出海企业协作联盟（CEGA）首席技术官、具身智能与机器人委员会秘书长林伟星认为，中国机器人制造能力正在快速提升，但从能够完成任务到能够稳定承担生产任务，仍有一段距离。行业竞争的标尺，正在从机器人能做什么，转向机器人能否持续创造价值。

销量增长，产线开始提速

今年以来，随着人形机器人逐渐走向消费市场，厂商也在加快扩大生产规模。

松延动力创始人姜哲源年初曾提出，2026年小布米销量至少突破1万台。截至今年9月，小布米累计交付超过5000台，距离全年目标仍有一定差距。

上纬新材的产能爬坡则更为迅速。11月8日，公司发布公告称，旗下启元Q1、T1两款消费级具身智能机器人累计下线达到1万台。两款产品于9月20日正式发布，10月25日累计下线5000台，此后仅用两周便实现下线数量翻倍。

工信部数据显示，2026年上半年，中国人形机器人整机产品超过400款，产量超过4万台，全年预计突破10万台，已在300多个重点场景开展验证。B端场景中，从汽车制造到能源工业，从仓储物流到柔性生产，机器人正加速走进真实产业环境。

然而，供给端的快速增长与商业化进程并不同步。上纬新材在公告中提到，公司机器人业务仍处于规模化量产爬坡及商业化验证阶段，后续仍面临良率波动、产品体验不及消费者预期、订单转化不及预期及核心零部件供应链波动等风险。

新华财经、信通院相关报告显示，2026年上半年人形机器人出货量约2.2万台，进入智能制造、仓储物流等生产性场景的比例仅约8%，超过六成仍集中在商业演出、科研教学等场景。

产能提升并不意味着规模化交付已经成熟。

正从技术和产品比拼转向

低价策略能否支撑企业持续经营，也是机器人厂商必须回答的问题。

今年前三季度，上纬新材实现营业收入12.09亿元，同比下降5.51%；归母净利润亏损4.22亿元，而去年同期保持盈利。

公司解释称，新材料主业仍保持盈利，整体业绩由盈转亏主要受到机器人业务研发、营销等投入增加的影响。

数据显示，前三季度公司整体研发费用达到3.84亿元，同比增长1182.01%，其中机器人业务研发投入约3.60亿元。

尽管11月初已有1万台机器人下线，上纬新材仍在公告中表示，该业务实现的收入占公司总营收比例较低，尚不能预测其对2026年营收及盈利的影响。

松延动力也面临类似的成本压力。

9月，松延动力创始人姜哲源曾透露，小布米产品毛利不高，叠加研发费用后仍属于成本项。不过，他预计，若单独核算，本体业务有望在2027年实现盈利。

尽管扩大生产规模有助于降低单台成本，但在价格不断下探、研发投入持续增加的情况下，企业能否将销量转化为利润，也有待后续观察。

林伟星认为，从技术突破到规模部署，从产品销售到场景交付，中国机器人产业正在迎来一场更具实质意义的竞争，而这场竞争正从技术和产品比拼转向场景能力、系统交付与商业化运营。

卖出去的机器人，究竟在做什么？

从销量和盈利再往深一层，问的是人形机器人卖给了谁，这些机器人又被用在什么地方。

10月31日，姜哲源曾对观察者网表示，按照个人感受，目前小布米的B端和C端客户大致各占一半，C端出货量更大一些，但B端贡献的销售金额更高。

从行业整体看，科研教育和商业展示仍然是人形机器人的主要应用市场。

宇树科技的上市审核问询回复显示，2025年1月至9月，公司人形机器人收入中，科研教育领域占比73.60%，商业消费占17.39%，行业应用仅占9.01%。

即便在行业应用部分，企业导览仍占据约50%至70%，其余主要来自智能制造、智能巡检等领域。

市场研究机构Counterpoint Research今年8月发布的报告显示，2026年上半年全球人形机器人出货量超过2.2万台，同比增长接近300%。其中，文娱商演与科研用途合计仍占出货量的60%以上，而智能制造、仓储物流分别占13%和5%。

虽然人形机器人的出货规模快速增长，但多数产品仍主要用于科研开发、娱乐表演和商业展示，真正承担生产劳动的比例相对有限。

林伟星认为，机器人进入工业场景，首先要解决可靠性问题。展厅里完成一次复杂动作，展示的是技术能力；生产线上连续运行数百小时、数千小时，考验的则是系统稳定性、任务成功率和异常处理能力。

其次是场景适配能力。不同工厂的设备、物料、工艺和生产流程存在差异，机器人需要具备环境感知、任务理解、灵活操作和自主决策能力。特别是在汽车零部件、3C电子和柔性制造等领域，非标准化任务对具身智能提出了更高要求。

第三是经济性。机器人能否降低人工成本、提高生产效率，能否与现有生产体系有效协同，最终决定企业是否愿意持续采购。一次示范性部署并不等于商业模式跑通，只有形成可计算的投入产出比，才能真正打开规模化市场。

目前来看，即便是进入实际生产场景的机器人，也远没有达到可以放手不管的程度。

今年双十一期间，星动纪元的具身分拣机器人开始参与中国邮政、顺丰等企业的物流分拣作业。

据界面新闻，该公司机器人在实验室环境下每小时可处理1200件包裹，但进入真实产线后，效率一度降至800至900件。经过采集一线分拣人员的操作数据、持续优化模型，峰值效率才提升至每小时1500件。

在林伟星看来，现阶段机器人产业不必急于追求应用场景的全面铺开，更重要的是先在一个工序中实现稳定运行，再向相邻工序和更多产线复制。工业客户需要的不是一台无所不能的机器人，而是一台能够在特定岗位长期稳定工作、真正算得过经济账的机器人。这也要求企业从单纯研发和销售机器人本体，转向提供软硬件、系统集成、数据迭代和现场运维相结合的完整解决方案。

对于消费市场而言，机器人距离真正成为家庭劳动工具，同样还有一段距离。

姜哲源对观察者网表示道，当前具身智能已具备在针对性部署下完成特定操作任务的能力，但距离消费者买回家后无需复杂调试、便能自主完成家庭任务，仍有技术难题需要解决。其中，不同任务之间的泛化能力是主要瓶颈之一。

按照他的判断，下一阶段的机器人将能够在无需专业人员部署的情况下，开箱后便完成有限范围内的家庭任务。他预计，到2029年前后，机器人有可能真正进入家庭，承担一定的实际劳动任务。

双11收官后，消费端要面对的是交付，订单能不能按时送到，用户收到后退不退、用不用。仓库端要回答的是机器人能不能在全年最极端的订单洪峰里稳定干活，并算出可核算的经济价值。

这是两类机器人第一次同时进入真实场景，但考卷并不相同。

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