11月8日晚上七点半刚过，佐贺县鸟栖市一片橡胶烧焦的气味先从厂区飘出来。据当地消防和日本媒体消息，起火地点是普利司通鸟栖工厂内的硫化工程厂房。消防部门接到报警后陆续派出多辆消防车到场，现场一度冒出浓烟。火头被压下去前后用了将近四个小时，到当晚十一点十九分左右才宣布扑灭，残火清剿一直持续到深夜。

夜间工厂火灾现场（资料图）

现场没有传出人员伤亡。工厂当天在场的约一百四十八名员工全部安全疏散，消防方面暂未收到有人受伤的报告。厂区周边通行和居民生活有没有受到影响，报道里没有进一步披露。至于起火原因、过火面积、厂房和设备损毁情况，厂方和消防部门还在进一步调查，目前对外公布的信息仅限于这些。

消防人员在现场处置（资料图）

鸟栖工厂不是普利司通随便一处小车间。这座工厂1972年投产，2023年刚完成一轮大规模翻新，主要生产轿车、卡货车和摩托车轮胎，面向日本本土和全球替换市场供货。高性能轮胎“搏天族”的生产线也设在厂里，按厂方公开资料日产能大约一万两千条，是普利司通在九州地区的重要生产基地。

轮胎生产线（资料图）

普利司通总部在东京，是全球橡胶轮胎行业排得上号的企业。按其官网披露的财务口径，2025财年净销售额约四万八千亿日元，轮胎工厂在日本国内有十二处。鸟栖这一处处在九州地区的物流节点上，周边公路连接福冈、久留米等地，原料运进来、成品发出去都比较方便，产品还会通过港口和铁路运往其他地区。

轮胎制造车间（资料图）

橡胶轮胎厂房起火不算少见。炼胶、硫化环节用到大量有机材料，加热加压成型的过程本身就有火险，一旦烧起来浓烟和异味都重。这次厂房内堆积的原料和半成品多少会受波及，生产线要不要检修、交期会不会延后、后续怎么调整排班，厂方还没有给出明确说明。

车间自动化设备（资料图）

从日本媒体梳理的情况看，鸟栖工厂这几年一直是普利司通在国内产能布局里比较受重视的一处，翻新之后设备和产线都做过升级。这次火灾有没有影响到后续排产，厂方目前还在内部评估，对外只确认了人员安全这一项。

火灾这种事，最要紧的是人员先撤出来，这次一百四十八人全部平安，算是不幸中的万幸。剩下的原因调查、损失评估，都得等消防和厂方把现场翻过一遍，再对外公布结果。