撰文｜魏晓旭

编辑｜甘猛

出品｜汽车产经

近日，据相关报道，比亚迪位于荷兰的两处办公室接到法院授权搜查，相关资料被封存。捷豹路虎正在收集证据，试图证明比亚迪Ti7抄袭了路虎卫士。

捷豹路虎方面主张，Ti7的成套外观设计与路虎卫士高度相似，还涉嫌针对路虎卫士开展逆向工程。报道称，捷豹路虎并未说明具体涉及哪些技术。

Ti7在国内名为方程豹钛7，海外定名BYD Ti7，是比亚迪投向英国市场的首款七座车型。由于比亚迪的欧洲业务实体BYD Europe注册在荷兰，捷豹路虎选择在荷兰起诉。目前，案件尚处于证据保全预审阶段，预计荷兰法院将在本周对案件做出初步裁决。

值得注意的是，此次诉讼恰逢Ti7登陆英国的节点。按照推进计划，Ti7将在本月在英国进店，2027年1月起交付。

BYD Ti7在今年7月已在英国开放订单，Excellence AWD版本定价47995英镑，而七座卫士110在英国起售价68465英镑，Ti7低出20470英镑，约合人民币18万元。Ti7更低的定价，对卫士所在的高端硬派越野赛道，是不可忽视的冲击。

两者的车身尺寸几乎重合，Ti7长宽高约5016×1995×1865mm，卫士110长宽高约5018×2105×1967mm。内饰上，Ti7走新能源路线，兼顾智能化，车机交互能力更强。卫士110延续硬派越野思路，大量采用防水、耐磨材质与实体按键。

配置方面，Ti7搭载了全新高性能插电混动系统DM-p，1.5T发动机搭配前后双电机，综合输出达到402马力。卫士110主流版本为3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混，拥有400马力。

相近的定位，让二者正面交锋在所难免，而外观侵权的判定，行业早有先例。

除了比亚迪外，捷豹路虎曾在英国高等法院起诉英力士，争议原因为英力士Grenadier越野车外观与经典老款路虎卫士高度相似。不过，英国高等法院认为，卫士的方正轮廓属于硬派越野车的功能性设计，最终驳回了捷豹路虎的上诉。

这一次，外观的侵权同样很难被定性，于是捷豹路虎又追加了逆向工程的指控。

从底盘架构来看，卫士基于D7x专用平台，采用承载式车身，配套其标志性的全地形电控，而Ti7依托比亚迪全新混动越野平台打造，底盘布局、悬架结构、电控逻辑均为独立开发，二者底层底盘体系完全不同。

逆向工程类的诉讼周期更长，举证成本更高，捷豹路虎想要胜诉并不容易。但打乱Ti7在英国的落地节奏，或许才是这场诉讼更现实的目标。

2026财年，捷豹路虎营收约229亿英镑，同比下滑超20%，税前利润约1400万英镑，同样大幅下滑。零售销量和批发销量方面，捷豹路虎2026财年的数据为352389辆和307915辆，分别下滑17.8%及23.2%。

有消息称，纯电路虎卫士延期至2030年上市，现阶段只能依靠燃油款卫士及插混版本。在欧洲不断收紧排放法规的背景下，卫士依然面临着多年的纯电产品空窗期。

对于捷豹路虎而言，在这样的局面之下，依靠诉讼延缓Ti7入欧脚步，终究不是长久解法。吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明。