近日，我们从相关方面获悉，小米新SU7 Ultra在纽博格林北环赛道进行无伪装测试，新车预计2027年上市。从曝光的测试车来看，此次改动并非简单外观调整，而是围绕赛道空气动力学、制动系统和动力总成进行升级。

设计方面，新车前脸的前包围翼片和前铲造型更加激进，机舱盖双风道结构保留。前翼子板新增“鲨鳃”式通风开口，用于释放轮拱内部高压气流，降低前轴升力；前轮拱同步加宽，适配更宽轮胎，轮拱后方采用开放式导流结构梳理侧面气流。

车身侧面换装碳纤维外后视镜壳体、全新轻量化锻造轮圈，标配碳陶瓷制动系统。车顶激光雷达和前翼子板感知硬件均保留，智驾硬件架构延续现款方案。

尾部搭载大尺寸分层式鹅颈DRS主动后扰流板，端板加宽加厚，支持DRS减阻机构切换：弯道中闭合提供下压力，直线上打开降低风阻。下方配备尺寸更大、结构更复杂的赛车级底部扩散器，整套空气动力学组合相比现款选装碳纤维扰流板方案，下压力上限显著提升。

核心的动力系统方面，小米正在推进自研全新四电机四驱总成，系统峰值功率可达2054马力，SU7 Ultra Extreme有望成为首款搭载该动力的车型。作为参照，现款SU7 Ultra采用前V6s加后双V8s三电机布局，综合最大功率1548马力，0-100km/h加速1.98秒，极速突破350km/h。四电机版本在扭矩矢量控制、弹射性能和持续高功率输出能力上都会重新调校。目前新车仍处于赛道测试阶段，最终量产版本的具体配置和参数尚未公布。有关新车的最新消息，我们将持续关注。