由于利润下滑，德国大众汽车集团不得不重新考虑其在德国各工厂的投资。

当地时间11月11日，大众汽车表示，由于盈利状况恶化，迫使其重新考虑在德国各地工厂的投资，因此将取消其位于德国沃尔夫斯堡总部的一项重大先进制造项目——“变革者”。

大众称，下一代电动平台以及车型（包括电动版T‑Roc）的研发工作仍会继续推进。

据介绍，“变革者”项目原本计划在沃尔夫斯堡落地一系列全新制造技术，后续再推广至全球其他工厂。其中就包括一体化压铸：依靠巨型压机，把车身大块构件一体成型，减少零部件数量与生产工序。

彭博社称，这家德国最大的汽车制造商和供应商正在加速改革其汽车生产方式和生产地点，谈及原因时强扯中国，称大众正因为“在中国市场利润暴跌及在德国生产成本高企”而面临困境。

此次撤资表明，大众汽车的财务困境正迅速蔓延至其长期投资决策。管理层目前正力求节省约310亿欧元，同时还要继续为新型电动汽车、软件和工厂提供资金。

大众最新决定，遭到来自工会的强烈抗议。

大众汽车工会主席丹妮拉·卡瓦洛称，这一决定“公然违反”了2024年12月达成的协议，并指责该公司放弃了在制造技术领域保持领先的雄心。在德国的共同决策制度下，工人代表在大众汽车监事会中占有一半席位，对重大重组决策拥有相当大的影响力。

目前，欧洲正努力应对工业基础的全面衰退，而汽车制造商及其供应商也因此面临诸多压力。

过去几十年来，欧洲汽车制造商及其供应商支撑着数十万个高薪制造业岗位，并构建了庞大的工厂、工程中心和小型供应商网络。如今，需求疲软、成本高企以及竞争加剧，迫使这些企业重新评估自身能够维持多大规模的业务布局。

今年6月，有知情人士透露，大众汽车正在考虑关闭四家德国工厂，并将裁员规模扩大至多达10万人（占全球员工总数的约六分之一）。这可能是汽车行业有史以来规模最大的重组。

但投资者对成本削减计划能否成功持怀疑态度。

此前，大众汽车股东英戈·施佩奇接受采访时指出：“高昂的成本仅仅是表象，而非根本原因他们并没有解决根本原因，即销售疲软。大众汽车必须推出市场需求旺盛、具有吸引力的产品。”

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