11月，重磅车型还是有的，华境S的五座版，阿维塔T09、智己LS9大改款、腾势N8有的上市了，有的即将到来，今天看看又是谁家的新车上市了！阿维塔T09全车细节内饰、智己LS9全车细节内饰，图说汽车会在20天左右公布，尽快关注，不要错过。

星钽5X——上市直接下调1.3万，车长4865mm，轴距2875mm。

上市下调1.3万，星钽5X的看点，主要集中在了两个方面，一个是价格一个是华为乾崑辅助驾驶，目前插电式混动版本的华为乾崑价格是15.19万，要额外加6000才可以开通城区领航，办下来不会超过18万。

那么这台车值得买吗？

首先，老图也没试驾这台车，只能先观察车主们的反馈，届时做调查报告，就目前的配置和参数做一下简单的梳理。

插混版本有四个，最值得买的当然还是华为乾崑版本，如果不用智驾，那就另说了。星钽5X还分四驱和两驱版本，插混采用了1.5T涡轮增压发动机，143马力。插混价格区间13.19万—17.19万。动力电池采用的是欣旺达电池，因为星钽5X是7月份以后申报的，电池肯定要符合新国标。电池类型，全系磷酸铁锂电池，插混版本纯电续航200+，去掉20%的保电量（有利于电池寿命），理论上星钽5X的可用纯电续航也就180公里左右，说得过去，毕竟价格摆在这里。

上图为预售价格，悬架层面，前麦弗逊后多连杆，安全层面全系都有头部侧气帘，插混四驱版本有后桥差速器还有儒行模式类似路虎的全地形反馈的ATPC功能.

不带华为乾崑的版本也有360度全景影像，3个毫米波雷达，估计是3D的。车机网络低配版本是4G，高配是5G。

星钽5X的对手也不少，不过这台车的差异化还是在于有华为乾崑的版本可以选择，毕竟，卖的很不错的华境S已经打了样，ADS PRO舱内激光雷达版本的辅助驾驶表现也是不错的。

腾势N8——26.99万，相比N8L可便宜不少

26.99万的腾势N8要不要买？毕竟没有易三方，但是对于性能要求没那么高的用户，可能26.99万才是最有性价比的车型。纯电入门版的腾势N8有800公里纯电续航，闪充加持，一年免费，基本操作。

车长5.15米，轴距3075mm，对于大五座正合适，华境S的大五座就显得更大，但是更大有好处也有坏处。功率层面也没啥问题，435马力，妥妥的3.0T动力，玄机层面采用前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，全系标配空气悬架，全系后轮转向，支持城区智驾，从配置层面讲，入门版的腾势N8也不是不行，只是没有易三方，作为一个后驱车型而言，配置拉的也算满。

不过对于关注腾势N8的群体而言，感觉上易三方的不会在少数，毕竟，易三方的技术能够保证在极限状况下更高的安全性。尤其是侧后方追尾稳行功能，这在很大程度上至少在非高强撞击情况下，能够保证行驶轨迹的稳定性，就会直接提升这台车的被动安全能力。所以，如果喜欢腾势，那不应该上个易三方？但是易三方的价格，似乎有一点小贵，这应该是唯一的瑕疵了。

2027款风云T11——限时权益后17.99万起

2027款风云T11推出了四款车型，指导价18.99万-24.99万，限时置换价一万元。风云T11这次的升级主要在于智驾部分。这里的猎鹰700选择的是魔门塔，搭载R7模型，芯片也是新芯航途的X7芯片，算力超过250TOPS，次低配就有激光雷达，动力电依然是国轩高科为主，全系依然是增程版本。

就是不知道以前诟病的第二排台阶有没有解决好，整体而言，风云T11的外观着实吸引了不少人，而且虽然销量不是很高，但是表现也还不错。至少没有崩盘，这也彰显了这台车后劲，就目前来讲，除了入门版没有智驾，其他版本都上了智驾而且价格和老款并没有变化，也算是间接降价了，如果终端再有一点优惠，这台车的单月销量可能会冲3000台。如果再有大电池版本甚至纯电版本会更好，不过成本限制车型体系，卖贵了买单的也未必多，所以市场上虽然不少人都在喊，华境S上大电池版本甚至纯电，但是价格一旦贵了，又有多少人买单，车企也不敢赌。

有意思的是最近电池原材料价格不是下跌了，不应该是成本更可控的吗？

2026年还剩下一个半月多一点，图说会持续关注新车信息，你想看到，你不知道的，都会有。