腾势N8，毋庸置疑，将会成为腾势品牌下一台爆款车型！

先说价格，腾势N8售价区间为：26.99-32.99万元，共6款车型。

再给大家分享组数据，10月份腾势品牌销量15152台，同比增长了49.5%，且品牌成交均价达到了33万上下，这说明什么？有越来越多的用户认可腾势！品牌势能在往上走！

那腾势N8上市后的任务是什么？我觉得不是重复腾势N8L的路，腾势N8L月销近六千台说明六座市场腾势吃到了，但并不是所有家庭都需要一辆大六座车型，所以腾势N8就是冲这批人来的。

首先是空间，腾势N8比N8L短了车尾那50mm，把第三排取消，但换来的是1046L的常规后备厢容积、放倒二排后能拓展到2150L，外加205L的电动前备厢，腾势想得很清楚，与其让第三排常年吃灰，不如把纵向空间全部还给第二排和行李厢，让你的出行更从容舒适！

其次是座舱，尤其是这套全新的内饰设计风格，恐怕让你很难想象这是出自迪子之手，1.1米PHUD天际屏加30英寸中控副驾一体巨幕，主打娱乐与智能交互，不仅能够支持主副驾同屏共享，还能独立分屏双模式使用，不管是UI设计还是交互逻辑都能带来更多的实用和情绪价值，

包括配置上，前排零重力座椅、二排腿托通风加热按摩、帝瓦雷音响、车载冰箱，也全给齐了，可以说这套内饰不再是堆料堆出来的豪华，而是用着、看着都能感知到的豪华。

最后是硬件，天神之眼5.0、云辇-A双腔空悬加后轮转向全系标配，最小转弯半径4.5m，动力上，提供纯电和插混两套方案，其中纯电版提供单电机后驱、三电机四驱可选，易三方三电机四驱版本综合功率890千瓦，零百2.9秒级，还带圆规掉头和蟹行模式，

这回不仅动力配置上提供的选择非常丰富，且硬件上也有所升级，采用了最新的易三方EVO技术，搭载的超低损耗永磁同步前电驱和13合1超集成行星排分布式后双电驱，能够带来更高效、更安全、更灵活的行驶品质。

接着再说续航，纯电版CLTC最高1003km的续航能力和插混版435km，至于在补能上，腾势N8依旧搭载了第二代刀片电池配闪充，同样能够实现“593”的闪充速度。

所以对于腾势N8这款车，我个人是非常看好的，前面聊的空间、座舱、硬件，每一处都在证明腾势N8有爆款的底子，我想现在腾势最需要担心不是销量，而是它的产能。

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发布时间：2026-11-12 21:16:53