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吉利汽车10月总销量与出口310,183辆，其中出口107,153辆。目前查下来吉利196,255辆终端零售、销量最多的一段落在10—15万。

银河靠星愿在低价位立住客流，燃油车系用星越L、博越L守住成熟用户，领克与极氪分头把价格推向20万元以上。

公告的31.02万辆含批售与出口，196,255辆只算终端零售。

◎ 吉利银河98,896辆占50.4%

◎ 吉利品牌（燃油车系）60,995辆占31.1%

◎ 极氪18,321辆占9.3%

◎ 领克18,032辆占9.2%

银河的扩张建立在价格最敏感的地带，星愿用一台小型纯电在低价位替吉利接住客流，10万元上下的产品更新和价格调整，会立刻在总量里放大。

传统吉利品牌还有星越L、博越L、缤越和星瑞，轿车与SUV覆盖成熟用户，承担燃油存量，也给渠道提供基础。

领克设计有辨识度，15万至25万元这一段已经挤进银河上探和极氪下探。价格差距收窄时，领克要靠更明确的车型优势守住客户，旅行车与混动运动定位是往外扩的两条线。

前两大品牌合计81.5%，吉利品牌（燃油车系）比银河少37,901辆。

领克、极氪都还没形成自己的规模，高端产品要靠更多价格入口拿体量；5个标识里翼真只有11辆，真正跑量的只有3个品牌。

前三款星愿、星越L、博越L合计82,113辆，占41.8%；

◎ 星愿一款就占25.6%，星愿50,190辆、6.18—9.18万元，

◎ 星越L 16,376辆、12.17—16.17万元，

◎ 博越L 15,547辆、9.29—12.99万元，

◎ 银河TT 10,483辆、12.99—18.59万元，

◎ 缤越9,850辆、5.88—8.58万元，

◎ 星瑞8,723辆、8.87—13.97万元，

◎ 帝豪6,604辆、5.29—8.89万元，

◎ 银河E5 6,214辆、8.78—16.98万元。

20万元以上定位车型29,447辆、占15.0%。星愿6.18—9.18万元、星越L 12.17—16.17万元。

◎ 10万以下73,959辆占37.7%

◎ 10—15万75,275辆占38.4%

◎ 15—20万17,574辆占9.0%

◎ 20—30万19,930辆占10.2%

◎ 30万以上9,517辆占4.8%。

极氪走的是更高预算的纯电路线，SUV与轿车同时面对传统豪华车和新能源对手。

它需要用足够多的有效车型摊薄开发与渠道成本，20万元以上的月度零售直接反映向上走到哪一步。

吉利银河的峰值在10万以下，燃油车系的峰值在10—15万，吉利有7个车系跨过20万元线，合计13,659辆。

分品牌销售我们会更细致的来讲讲吉利银河和极氪的情况。