第八代国产长轴距宝马3系正式申报了，预计2027年内投放市场。新造型集原创度、辨识度、激进程度于一体，是3系历代车型里变化最大的一次。但该说不说，它上路出现在你车的后视镜，你可能还需要一点时间去确认那是一台3系。

所以，这个新造型你能否接受呢？我们简单拆解下具体的变化：前脸部分，配备了宝马二十多年的天使眼日行灯没有了，改为竖向灯带，并与格栅交融一体。不过，这次“双肾格栅”也变小了，内部呈扁平化设计。值得一提的是，它可选装Iconic Glow发光格栅，支持自定义灯光动画。

再看车侧，车身线条被大幅简化，腰线比现款的位置更高，轮拱外扩，再配合加宽的车身，所以新车给人的感觉是姿态更低趴宽体了。另外，经典设计霍夫迈斯特拐角保留了下来，门把手与海外版的自动弹出式不同，顺应国标换成了半隐藏门把手。

车尾有个一体式小鸭尾设计，显得更运动些。

这次的尺寸变化不大，车身长宽高为4865/1852/1461mm，轴距2970mm。车长多了27毫米，车宽加了25毫米，不过轴距只有微乎极微的9毫米小涨幅。换个角度想，现款3系这个空间本身就是够用的，不一味拉长反而能守住驾驶乐趣，车宽增量能让车身姿态更宽更稳。

这次主要申报了动力，还是大家熟悉的配方，有325L、330L两个型号。其中325L搭载型号为B48B20K的2.0T发动机，最大净功率155kW（约211马力），最高车速233km/h，整备质量1740kg。330L搭载型号为B48B20N的2.0T发动机，最大净功率190kW（约258马力），最高车速250km/h，整备质量1753kg。

这里有一个需要留意的点，就是全新3系的重量比现款3系重了一百三十多公斤，那么，这会不会给驾驶体验带来不好的影响呢？现在还不好下定论，就期待宝马驾轻就熟的调校能力了。

最后看看新一代3系的内饰，那也真是大刀阔斧了。17.9英寸不规则倾斜式中控大屏，传统仪表盘被取消，行车信息依靠前风挡下方BMW全景视域显示系统输出。同时，它简化了大量物理按键，仅保留双闪灯少量必要按键。

写在最后

宝马3系从E21到G50，已经经历过7代车型，有50年底蕴。它曾是豪华中型运动轿车的精神图腾，汽车时代变化巨大，它也得顺应时代进步，所以第八代车型内外的改变是颠覆性的。但你觉得这是它有改成你期待的样子吗？

再给你一组价格，现款已经到了20万出头就能拿下的地步。你现在是想等全新3系，还是抄底现款呢？明年上市的第八代3系，还在坚守燃油阵营，你觉得卖多少钱合理呢？留言预测下吧！