## 热度散尽被迫退场，特斯拉 Cybertruck 即将停产，昔日神车沦为时代弃子

近期，特斯拉官宣计划逐步关停 Cybertruck 唯一产线，在明年年中放缓生产节奏，把产能腾给全新车型 Cybercab。这款曾经引爆全网、预定热度拉满的皮卡，走到了自己生命周期的末尾。

它最早在 2019 年亮相，原定 2021 年交付，硬生生拖到 2023 年才小规模交付。超硬冷轧不锈钢车身看着酷炫，落地之后全是麻烦，成型难度大，公差很难控制，碰撞之后维修价格高得吓人。多次召回覆盖转向、制动、气囊等关键部件，海外不少区域因为安全规范限制，没法正常上架售卖。今年前三季度，Cybertruck 仅仅交出一万一千六百台的销量，同比下滑接近三成，持续消耗特斯拉的研发与维保资源。

网上不少讨论此起彼伏。有人感慨新车热度来去匆匆，昔日万众追捧的爆款，转眼间就要退场；有人觉得这只是常规的产品迭代，不用过度伤感；也有人直言，这套叙事套路似曾相识，一款产品热度下滑，就会有新概念接力登场。还有一部分观点认为，已经入手车辆算是拿到一台特殊藏品，但后续配件供给、维修成本依旧是绕不开的难题。

不要误以为这次停产代表彻底抹除这个车型。特斯拉没有放出永久砍掉 Cybertruck 的官方消息，车上积累下来的制造、车身相关技术，会迁移运用到 Cybercab。只是现款车型不会再有扩产计划，新订单的供给会慢慢收束。已经提车或者下订的用户，也不用过度紧张，品牌方面会持续保留一段时间的配件供应和维保渠道。

Cybercab 同样自带争议。去掉方向盘，依靠纯视觉自动驾驶，承载能力有限，只适合短途单人出行。强光、大雾、逆光这类复杂路况，依旧是这套方案很难跨过去的门槛。它更像一场新的概念实验，能不能兑现每年四百万台的宏大目标，目前还是未知数。

产品永远会更新迭代，华丽的概念，终究要落地到日常使用、成本控制当中。点关注不迷路！每日更新相关资讯！你对此消息感觉如何？