## 卖车倒贴两万！沃尔沃渠道疯狂退网，低价豪车藏大坑

近期，沃尔沃出现离谱的渠道乱象，旗下 XC70 插混两驱版终端落地价跌破二十万，门店每卖出一台，就要亏两万多元。这款车型现在是店里的走量王牌，每月稳定交出二十多台销量，占到门店总销量三成至四成，热度已经超过 XC60。

局面走到这一步，根源在于厂家考核规则持续收紧。沃尔沃的销量考核周期不断压缩，早年按年度核算，之后改成季度，近期直接调整为按月考核。留给经销商缓冲的空间被彻底抹平，每到月末，只要还有销量缺口，门店只能不断下放优惠，用亏本走量的方式完成指标。

渠道崩塌的信号已经四处冒出。北京一处主打引流试驾的沃尔沃体验店，展车标识全都留在原地，却已经没有工作人员在岗，售前业务宣告停止。不止这一家，广州、佛山、深圳、昆明、北京多地网点接连缩减，广汇汽车旗下多家沃尔沃门店，也因为资金压力选择关停。

销量报表同样很难看，沃尔沃近期三季度全球销量十四点一六万辆，同比下滑百分之十点七。其中大中华区交付仅二点零三万辆，同比下滑幅度达到百分之四十点六，国内营收近乎腰斩，下跌幅度远超全球平均水平。

网上的讨论同样两极分化。有人拿着报价对比同级别其他品牌车型，觉得沃尔沃底子更好，安全和内饰环保是突出优势；也有人冷静提醒，新车降价只是一时甜头，沃尔沃维保开销居高不下，省下的购车钱早晚要填进售后。还有一部分人觉得，传统路线的车型很难追上电车智能化体验，也有人坚持这类车型皮实耐用，不会轻易退场。

疯狂降价换不来长久生机，持续逼迫经销商亏本冲量，只会不断消耗渠道信心与品牌价值。单纯依靠价格内卷，很难留住市场。点关注不迷路！每日更新相关资讯！你对此消息感觉如何？