极目新闻记者 钟洲

日前，中国汽车市场多家车企的“银十”成绩单陆续出炉。比亚迪、上汽集团10月销量双双创年内新高，吉利、奇瑞等自主品牌新能源汽车销量刷新纪录，零跑连续4个月交付突破10万辆，小鹏汽车交付首次突破5万辆。在国内汽车市场持续承压的背景下，新能源汽车成为头部车企增长的重要动力，汽车出口也呈现出新能源车型加速出海、海外市场持续拓展的态势。

头部车企销量创新高，新能源势头强劲

从已公布的数据来看，比亚迪10月总销量491,068辆，创年内新高，1—10月累计销量3,621,744辆，继续保持领先。上汽集团10月销售43万辆，同样创年内新高，延续下半年逐月环比增长态势，1—10月累计销售357.7万辆。

吉利汽车10月销售31万辆，其中新能源单月销量首次突破20万辆，创历史新高。奇瑞集团10月销售295,934辆，同比增长5.3%，1—10月累计销售2,502,723辆。其中，10月新能源汽车销售140,893辆，同比增长27.7%，再创历史新高。

长安汽车10月销售23.38万辆，其中新能源汽车销售140,500辆，同比增长18.0%，环比增长17.4%。长城汽车10月销售120,374辆，新能源车销量同比增长7.25%。

与9月相比，头部车企销量进一步走高，新能源汽车表现尤为突出。比亚迪全部产品均为新能源车，吉利新能源单月销量突破20万辆，奇瑞、长安新能源月销量均超过14万辆。上汽集团1—10月新能源汽车累计销量达到164.7万辆，同比增长27.7%。

中国汽车流通协会乘联分会分析认为，10月多家主流车企新能源批发销量刷新同期历史纪录，反映出国内车企电动化转型成效进一步显现。

海外市场继续扩张，新能源出口成为亮点

继9月海外销量快速增长后，10月中国车企出口依然保持较强势头。

奇瑞集团10月出口200,618辆，同比增长58.7%，年内第三次单月出口突破20万辆，位居中国汽车出口第一。

比亚迪10月乘用车及皮卡海外销售169,564辆，同比增长103%。吉利汽车10月出口107,153辆，再创单月出口新高，其中海外新能源汽车出口82,565辆，占出口总量的77%，成为其海外销售的主力。

长安汽车10月海外销售102,400辆，同比增长77.3%，环比增长8.8%。上汽集团1—10月海外累计销售132.8万辆，同比增长54%。

长城汽车10月海外销量同比增长9.98%，并计划未来两年在欧洲推出至少10款新车型及衍生车型，深耕欧洲市场。

公布10月销量数据的同时，不少车企也重点介绍了新车型海外上市动态及国际化战略，体现出对海外市场的持续重视。随着更多新能源车型在海外市场体现出较强竞争力，中国汽车品牌的国际化布局进一步深化。

小鹏首次突破5万辆，零跑连续4个月突破10万辆

新势力方面，零跑汽车继续领跑。10月全球交付106,127辆，同比增长51%，连续4个月月销量突破10万辆。截至10月底，零跑全球累计交付超过190万辆，并预计在11月底达到200万辆。

小鹏集团10月交付50,237辆，环比增长22%，同比增长20%，创单月交付历史新高。其中，海外市场交付13,326辆，同比增长166%，刷新纪录。小米汽车10月交付量超过5万辆。

蔚来汽车10月交付34,246辆，1—10月累计交付334,547辆，同比增长38.5%；理想汽车10月交付29,025辆，历史累计交付量达到1,862,676辆。10月，新一代理想MEGA交付超3000辆，连续两个月位列50万元以上MPV市场销量第一。刚刚上市的2026款理想i6预订情况良好，有望成为其后续销量增长点。

鸿蒙智行10月交付33,537辆，累计交付量突破160万辆。值得关注的是，其全系成交均价超过40万元，展现出其在国内高端汽车市场的优势地位。

作为央企东风旗下的高端新能源品牌，岚图汽车10月交付13,030辆，1—10月累计交付128,511辆，同比增长13%。

从10月成绩单来看，国内汽车市场整体依然承压，但新能源和出口业务持续为车企提供增长动力。头部车企加快新能源转型，新势力品牌继续扩大交付规模，部分车企海外新能源销量表现亮眼，中国汽车市场的增长动力和竞争格局正在发生新变化。

中国汽车流通协会乘联分会认为，新能源汽车增速显著高于同期整体车市，成为稳定乘用车市场发展的核心引擎。随着自主、合资及新势力品牌共同发力，电动化转型正从“少数先行”走向“全行业共识”，新能源汽车的市场地位进一步巩固。

（图片来源：车企官方平台）

（来源：极目新闻）