一台挂着林肯标的5米级SUV，发动机排量1.5升。这不是玩笑，是工信部第413批公示的原文，车型是林肯飞行家AVIATOR EX8。

长安福特为这台林肯新车申报了一套1.5T插混：车长5055毫米，排量1497毫升，发动机型号JL469ZQ1，重庆长安生产，额定功率110kW，净功率105kW；磷酸铁锂电池由时代长安提供，5座，整备质量2480kg和2580kg，最高车速205km/h。

现款国产飞行家是3.0T V6、270kW、6座和7座，指导价50.98万元起；EX8的动力换成1.5T插混，座位变为5座。价格官方尚未公布，28万只是向同级最火的问界M7看齐：若真按这个价，这款大SUV的市场竞争力会非常强。

EX8长宽高5055/1995/1790mm，另一版本高1800mm，轴距3010mm，轮胎给到255/50R21和255/45R22。与现款飞行家相比，它短25mm、窄27mm、高31mm，轴距短15mm，车身更方正，车身底部尺寸反而小了一点。

放到竞品里，理想L7为5050/1995/1750mm、轴距3005mm，EX8比它长5mm、高40mm；问界M7为5080/1999/1780mm、轴距3030mm，EX8比它短25mm、窄4mm、轴距短20mm，三车宽度几乎一致，EX8车身最高。奥迪E7X为5049/1997/1710mm、轴距3060mm，EX8轴距短50mm，高度多出80mm。

假设定在28万，这个价正好落在三台车中间：问界M7增程27.98万起，奥迪E7X 26.98万起，理想L7停售前是30.18万起。同价位对手给出的配置是双电机四驱、超过200km的纯电续航；纯电的E7X还带900V平台、109度电池和751km续航。EX8目前只公示了1.5T发动机和磷酸铁锂电池，电机功率、纯电续航、亏电油耗、智驾方案都没有披露。

2.5吨上下的车重配105kW净功率的发动机，亏电时动力够不够用，是个问号。车顶预留了激光雷达位置，高阶辅助驾驶大概率会配备，但供应商和算力同样没写。

还有一处容易被忽略：EX8只申报5座。M7有5座和6座，L7是5座，E7X是5座和4座。想覆盖家庭用户的6座需求，不知道EX8后续能否满足呢？