航展三十而立，珠海何以“飞”向天空之城

第十六届中国航展开幕在即，珠海把一场关于“天空”的发布会，开进了企业一线。

11月3日下午，中国航展30周年“办一个展 兴一座城”系列新闻发布会迎来首场——产业专场。发布地点选在湾区低空研究院展厅，珠海市发改、科创、工信部门及高新区相关负责人，亮出珠海加快建设“天空之城”的家底与路线图：前三季度全市地区生产总值3558.96亿元，同比增长5.9%，增速居珠三角第二；36家低空经济规上企业总产值182.22亿元，同比增长19.4%。

三十年，一场展如何长出一座“天空之城”？

“三季报”里，新赛道起势

珠海“三季报”中最亮眼的数字，藏在产业新旧动能转换里。

据介绍，珠海支柱产业稳住基本盘：“4+3”产业增加值增长12.6%，集成电路产业实现倍增。同时，新赛道加速起势：36家低空经济规上企业总产值182.22亿元，同比增长19.4%；全市规上工业增加值同比增长11.5%，实现增速“八连升”。

这一“稳”一“快”之间，新兴产业在多条赛道发力，成为珠海培育新质生产力的重要引擎。如今，珠海正围绕打造具有国际竞争力的“天空之城”目标，在制度建设、场景应用、产业培育等方面进行系统性探索，走出一条“以展兴城、以展促产”的路子。

从“办展”到“办产业”：191家企业集聚珠海

自1996年首届中国航展落地珠海，珠海已先后举办十五届中国航展、两届亚洲通用航空展，形成“双年举办中国航展、单年举办亚洲通航展”的“双航展”格局。依托这个平台，截至9月底，全市已集聚中航通飞、纳睿雷达、航宇微等191家低空领域企业，其中上市公司7家、专精特新企业20余家；全市低空装备制造领域企业达76家，覆盖整机制造、航电系统、雷达感知、飞控导航、芯片与动力电池等上下游关键环节。

一批龙头骨干企业已形成气候：中航通飞主导研制的AG600实现批量交付，填补我国大型水陆两栖航空装备的战略空白；天晴航空SUNNY-T2000两吨级货运无人机完成首飞，满载航程超过1000公里；紫燕的工业级电动无人直升机实现飞控、动力、机载载荷100%国产化，拥有175项自主知识产权。珠海正以此为牵引，争创低空装备产业国家先进制造业集群。

全国首创立法背后，是“看得见、管得住”的低空飞行

低空经济要“飞得起”，先得“管得住”。珠海选择立法先行：出台全国首部低空交通建设管理地方性法规《珠海经济特区低空交通建设管理条例》；印发《珠海市低空数据管理办法》，这是全国首个低空数据专项立法。两项举措率先把低空交通、低空数据管理纳入法治化轨道。

支撑飞行的“家底”同样可观：全市建成各类起降设施433个，布设9套地面通信导航监视设施，低空监视覆盖面积达3600平方公里；民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）公布的适飞空域陆域面积达818.99平方公里，占全市陆域面积约47.5%。安全防线也在筑牢：建立机场防范无人机扰航联防联控机制，组建低空警务大队，推动“声、光、电、磁”全种类侦测和“扰、诱、捕、伤”全链条反制能力建设。珠海正把低空安全反制产业作为重点培育方向。

在262座岛屿间，低空场景正在“生长”

珠海拥有262座岛屿、9348平方公里海域，“海陆空”特色场景是这座城市的天然试验场。

目前，珠海已初步构建陆岛、跨城低空物流网络，开通4条陆岛无人机货运航线和2条跨区域物流航线，常态化运营海岛通勤、空中观光等载人航线；建成全国首个“无人化、智能化”低空配送智慧社区，以及低空城市（珠海）巡检服务中心。

作为低空经济“前沿阵地”，高新区数据最为亮眼：2025年全区低空经济产业规模达92.9亿元，同比增长53.2%，预计今年将达到百亿级规模；集聚上下游企业85家，占全市四成以上，企业在这里可以快速找到上下游伙伴。银坑、后环两个动态测试基地已累计服务企业超1000家次，试验飞行器超7.5万架次。从珠海高新区到深圳南山区，首条无人机快递线路已开通，医院紧急药械实现了“跨城急送”。

按高新区的规划，下一步要从“政府开放场景”转向“政企共同经营场景”，让更多场景从“飞不起来”变成“想飞就飞”，把“天空资源”转化为“发展动能”。

三十年前，珠海用一场航展让世界看见中国航空；三十年后，这座城要让低空经济“飞起来”。航展开幕在即，珠海给出的答案是：把制度、产业、场景拧成一股绳，奋力从“航展之城”飞向“天空之城”。

采写：南都N视频记者 陈栋