宁波家长接送孩子不用再像“打仗”，学校地下停车场、周边菜场通道都用了起来；家长：方法

校园周边的早晚高峰交通，一直是牵动千家万户的民生小事。针对校门口车流交织、违停扎堆等治理难点，宁波治堵机构坚持“一校一策”精准施策，结合每所学校区位条件、生源规模和道路现状量身定制护学方案，通过空间挖潜、设施微改造、错时分流、家校共治等举措持续优化校园周边通行环境，把孩子们的上学路走稳走好。江北中心学校、海曙储能学校丽园校区、鄞州实验中学沧海路校区便是其中的典型样本。

江北中心学校区位示意图

江北中心学校是一所九年一贯制学校，在校学生超过2000人，紧邻槐新路、新马路两条主干道，晚高峰接送车流与下班车流叠加，曾是周边居民印象里的易堵点位。今年3月以来，江北交管大队牵头落实路面管控举措，在大庆南路与新马路口、槐新路与新马路口等关键节点安排执勤人员，动态优化信号灯配时，落实限速、警示、隔离等“六必上”安全设施，筑牢路面管控基础。

生宝路停车场

整套方案里最有巧思的，是盘活周边闲置空间，把新白沙菜市场内部通道改造为接送专用通道，原本容易互相干扰的市场车流与接送车流实现有序分流：上学时段送学车辆驶入通道即停即走，放学时段家长可在市场配套区域临时停车等候，不用扎堆挤在校门口有限路面上。

“这条通道解决了早晚高峰机动车临时停放的困境，目前实施下来效果良好。”江北交管大队相关负责人告诉记者。一位家长也深有感触：“这个方法挺好的，把堵在路上的车子引导到场内，外部交通就通畅了。”

江北中心学校利用新白沙菜市场和校外道路开辟了接送通道

校内的精细管理，与外部改造形成互补。学校实行分类接送机制，家长在开学初选定地下或地面接送方式，一学期内保持稳定；上学时段初中部走地下动线，小学部经菜市场通道单向通行，由家长护苗队现场维护秩序。放学错时分批放行，根据各班规模拉开等候间隔，校园内设置播报系统和显示屏同步推送放学信息，老师带领学生到指定区域，地上地下各点位都有教师值守。校门口非机动车划定专属停放区，电动车只推行不驶入等候区，志愿者和值周老师常态化提醒家长佩戴头盔。

江北中心学校地下停车场内，家长在指定区域等候学生

“以前在路边等，风吹日晒，还要担心车来车往。现在地下停车场，孩子出来就能上车，安全又舒适。”在地下等候区，家长汪女士说出了不少家长的心声。

在海曙储能学校丽园校区，治理思路向内挖掘空间，推行人车分流。在治堵机构指导下，学校开放地下停车场供机动车家长入校接送，校内增设非机动车停车棚，骑行家长停好车后步行到地下接送点等候，学生按班级分批从地下通道出来汇合离校，校门口主干道车流压力明显下降。

家长在学校地下接送点等候

“以前校门口非机动车扎堆，南苑街经常被堵死。”现场执勤交警说，“现在电动自行车被引导进校园停放，地面交通压力减轻很多。”

鄞州实验中学沧海路校区，则依靠小改造实现大提升。学校北门临近断头路，以往车辆驶出西门后集中掉头、挤占直行车道造成排队。由宁波治堵机构统筹，联合住建、交管部门实施微改造，在西门外新增独立掉头车道，同时在北门绿化带增设多处下人通道，方便送学车辆即停即走；学校还推广“学知专线”公交，目前专线达13条、服务500多名学生，并依托邻近地铁站增设校门，鼓励绿色出行，从源头减少接送车流。

人非分隔绿化带中开辟了多条通道

三所学校的探索，共同勾勒出宁波校园治堵的清晰路径：在治堵专班统筹下，不搞一刀切，因地制宜盘活校内及周边空间资源，交管、住建、学校、家长多方协同联动，把车流人流从狭窄的校门口路面，疏解到地下、校内、配套场地和公共交通中。

“校园周边交通治理，硬件条件是基础，管理思路和多方配合同样关键。”宁波治堵机构相关负责人表示，下一步将持续深化秋冬护学保畅，动态打磨各校接送方案，用精细化治理守住校门口的平安有序，让每一段上学放学路都走得安心、顺畅。

来源 宁波晚报

【来源：宁波晚报】

                  声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com