快科技11月3日消息，据Sportico报道，凯迪拉克F1车队老板马克·沃尔特正在寻求出售这支美国F1车队，报价30亿美元，目前已有7位潜在买方表示兴趣。

报道称，凯迪拉克F1车队是2026赛季F1唯一的全新车队，也是自2016年哈斯之后首支加入F1的美国车队。然而车队一分未得，目前是唯一零积分的车队。

最接近得分的一次是在摩纳哥大奖赛上，车手佩雷兹一度有望拿到积分，但最终因罚秒遗憾错失。据Sportico披露，车队首个赛季的亏损预计达到4亿美元。

报道称，推动沃尔特出售车队的直接原因并非赛道上的糟糕表现，而是他个人日益严峻的资金困境。

沃尔特目前正接受两项联邦调查，涉及与其公司相关的未披露贷款。他本人还需筹措大量资金，用于公司业务周转和填补资金挪用漏洞。

此外，他大概率还将因资金不合规使用被监管部门处以巨额罚款，资金缺口可能进一步扩大。

在此背景下，沃尔特近期密集出售资产。今年8月，他以125亿美元的整体估值将NBA洛杉矶湖人队的控股权转让给鲍勃·艾格和乔什·库什纳。

近日他又将英超切尔西俱乐部13%的股份卖给了Clearlake Capital。然而即便如此，资金链紧张的状况仍未根本缓解，凯迪拉克F1车队成为最新一块被摆上货架的资产。

值得一提的是，就在上个月，沃尔特旗下的TWG Global曾公开表示湖人、道奇和凯迪拉克F1车队“均不出售”。但仅仅三个月后，凯迪拉克F1车队就被挂牌寻求出售，足见其资金压力之大已到了不得不割肉的地步。

30亿美元的报价对于一支零积分、年亏损4亿美元的新车队来说看似不低，但F1车队的估值逻辑并不完全取决于当前战绩。F1作为全球最具商业价值的赛车赛事，车队席位本身就具有稀缺性，目前仅有11支车队。

且F1新的预算帽规则意味着新车队只要持续投入、逐步提升竞争力，长期来看有望实现收支平衡甚至盈利。对于买家而言，这更像是一张“F1长期入场券”的敲门砖。