界面新闻记者 | 宋佳楠

11月1日，青岛保时捷中心知名销售顾问牟倩文个人社交账号发布的信息显示，截至10月31日，她再次拿到品牌全国销售排名榜首，销量、销售积分双双位列全国第一，但其所属的美东汽车却半年净亏2.75亿元。

这位35岁的销售已经连续三年拿下青岛保时捷中心年度销冠，2023、2024年都卖出170台，2025年销量上涨至192台，2026年10月单月就拿下16台订单，守住全国第一的位次。

据红星新闻报道，过去十个月里，牟倩文一直在朝着登上榜首的目标努力。“过程里也曾被同事赶超，也感到压力，但我始终守住自己的节奏，凭着一股劲儿，向着目标坚持，最终拿到这份销售成绩。”牟倩文说。

界面新闻注意到，早在去年1月，她曾谈及走红之后的心态。她说很看淡自己上热搜、上头条的事情，没有觉得能让她能怎么样，自己还是那个卖车的Molly，还是一个3岁孩子的妈妈，没有把自己放到很高的位置。

但她也强调自己是一个洞察力非常强的人，客户的一个小动作她就能知道下一步要干嘛，可以跟人很好地沟通。据牟倩文介绍，她的客户60%到70%是女性客户，“她们买完车以后我可以给她们拍很好看的照片”。和其他销售相比，在她这里买车和在其他销售那里买车之后的仪式感是不同的。也因此，口碑积累后卖掉的不只是一台车，还会带来更多的客户。

事实上，牟倩文走红之后，曾有大量质疑扑面而来。网络上流传着不少猜测，有人怀疑业绩统计存在倾斜，也有恶意谣言将她的销售成绩和不正当手段绑定，甚至出现AI伪造的不雅合成视频，对她进行网暴骚扰。

面对外界的种种杂音，牟倩文选择报警、提起民事诉讼，坚持为自己的名誉讨回公道，“我要还我孩子一个清白的妈妈，还我父母一个清白的女儿”。

她也承认会累，而且是“真的累”，但她觉得每个销冠都挺累的，不能太内耗自己，毕竟30多岁的人了，还是希望自己能活得开心。

目前短视频平台是牟倩文宣传自己、开拓客源的重要阵地，其抖音账号粉丝达24万。据她透露，2023‑2024年间，线上渠道带来的客户占到她总销量的三分之一，2025年线上客户占比进一步提升至41%。

“其实有很多销售顾问非常优秀，但可能他们没有做自媒体，没有被大家认识。对当下的销售环节而言，自媒体是非常重要的。我觉得我是站在了风口、抓住了这波流量的人。”牟倩文如此看待流量给自己带来的机遇。

值得注意的是，牟倩文所在门店归属港股豪华经销商集团美东汽车（01268.HK），她亮眼的个人业绩与集团层面的经营压力形成鲜明对比。根据美东汽车2026年半年报，集团实现营收73.78亿元，同比下滑27.2%；期内归母亏损2.75亿元，整体新车销量22614台，同比下滑19.8%。

公开资料显示，美东汽车采用单城单店模式，在全国多省市运营72家豪华品牌门店，品牌矩阵包含保时捷、宝马、雷克萨斯等。

上半年，受市场需求疲弱、门店网络调整及豪华品牌市场占有率下降等因素影响，新乘用车销售收益较去年同期减少约26.4%至约人民币58.391亿元，2025年上半年约79.298亿元。豪华品牌持续为该公司的核心销售收益来源，占新乘用车销售总收益约83.2%，2025年上半年为85.4%。保时捷、宝马及雷克萨斯新乘用车销售收益分别约为15.234亿元、21.468亿元及11.834亿元，占新乘用车销售总收益约26.1%、36.8%及20.3%。

销量方面，美东汽车于期内共售出22614辆新乘用车（2025年上半年为28214辆），同比下降约19.8%。其中，保时捷、宝马及雷克萨斯销量分别为2334辆、8238辆及4439辆。

虽然美东汽车整体收入、销量双双下滑，但集团毛利率小幅抬升至5.3%，较去年同期提升0.6个百分点，售后业务零服吸收率维持在相对健康水平。

该公司财报指出，随着新能源品牌持续向豪华车市场渗透，以及消费者对智能化及电动化的需求不断提升，传统豪华品牌的市场份额也持续受到挤压。同时，受中东地缘局势影响，国内油价亦呈“涨多跌少”走势，进一步增加了燃油车使用成本，继而提升了新能源汽车的竞争力。多个豪华品牌于2026年上半年均录得不同程度的销量下滑。加上部分品牌的支持政策及补贴力度有所减弱，这亦进一步削弱了终端市场需求及经销商盈利能力。

除了传统豪华品牌承压以外，面对着众多品牌崛起的新能源市场，车企以至经销商也同样面临盈利能力下降及经营压力增加等问题。因此，汽车经销商不但需要在新能源品牌上作出谨慎尝试，也需要兼顾网络效率、库存水平、资金使用，以及短期盈利表现，在行业出清及集中化趋势持续的情况下，维持业务可持续发展。