为什么有PHEV插电混动，还要做一台HEV油混车呢？我觉得是有两个意义的，第一是可以保住蓝牌，占住指标，保住自己心爱的号码。第二是可以减小电池，降低成本，可以触达的人群市场会更广。

今天我们看的高山8 HEV，就是一个插混改油混的典型例子。第一刀砍下来就是电池，从插混的53.9度电，直接砍到3.64度电。油才是驱动的主体了，不过3.64度电，在HEV油混车型里已经算超大，丰田塞那混动的电池也只有1.6度，高山8 HEV的电池，比丰田塞那大了一倍多。

高山8 HEV保留一个相对较大的电池，其实不是驱动需要，而是预留更多的电池容量，给各种用电设备。比如哨兵模式，激光雷达……高山8 HEV也是同类油混车型里，少有的带激光雷达，带全套城区辅助驾驶方案的车型。

即使是一辆油混车，也可以享受全套新能源车型的体验。

如果说跟我们常接触到的合资品牌的油混车比，高山8 HEV油混的调校也不一样。高山8 HEV的动力感受更强，更像一辆电车。动力不是够用就好，省油第一，而是有更强的爆发力、加速能力，配备的2.0T发动机配混动，动力确实比丰田本田的混动要从容很多。