提到阿联酋的警车，很多人的第一印象都是琳琅满目的顶级超跑，从保时捷 911、Taycan，再到兰博基尼、法拉利，华丽的涂装和强悍的性能早已成为当地一张标志性名片。但少有人知晓，这一套传奇高性能警车体系，源头并不是一台身价高昂的旗舰跑车，而是一台诞生于上世纪七十年代的保时捷 924。

经过保时捷阿布扎比与艾因中心团队的完整修复，这台承载着特殊历史的老车重新回到大众视野，它正是阿联酋联邦警队历史上第一台性能警车，还曾在 1979 年承担护送伊丽莎白二世女王首次到访阿联酋的任务。

这台保时捷 924 出厂年份正是 1979 年，在那个年代，刚刚成立不久的阿联酋需要一台兼具速度、稳定性与体面感的车辆，用于国家级别的护卫任务，这台 924 就此走上岗位。

时隔数十年，原车早已褪去往日光彩，保时捷启动了这场考究的复原工程，修复团队没有选择简单贴一套贴纸敷衍了事，为了最大限度贴近当年交付服役时的原始状态，他们采用喷漆工艺复刻原版警队标识，反复核对当年留存的资料，从车漆色调、车身细节，到车内的布局，尽可能把所有细节还原，保留这台车独有的历史质感。

修复完成之后，这台特殊的保时捷 924 会在迪拜的 Icons of Porsche 嘉年华完成首次公开亮相，展出时间定在 11 月 21 日至 22 日。在这场盛会结束之后，它不会再重新投入执勤，而是永久入驻阿布扎比的阿尔马克塔博物馆，作为一件重要的历史藏品静静陈列，向后人讲述阿联酋警务车辆的发展起点。

时至今日，阿联酋警队的高性能车队早已今非昔比，保时捷 911、纯电 Taycan 都陆续加入巡逻阵营，但这台看似朴素的 924，有着无可替代的纪念意义。并不是只有昂贵超跑才能留下深刻印记，在当年，这台保时捷已经是极具前瞻性的选择。

而保时捷 924 本身，在品牌发展史里就是一段充满波折、十分特别的篇章，恰逢当下品牌正在纪念横置变速箱跑车诞生五十周年，这台警车的复出，也让这段冷门历史再次被人提起。924 最早的项目源头来自大众，在七十年代初期，大众委托保时捷开发代号 EA 425 的车型，计划打造一台前置引擎、采用后置变速驱动桥布局的 2+2 座运动跑车。

项目推进途中，大众遭遇财务危机，在 1974 年叫停整个开发计划，此时整车研发已经接近完成，保时捷看准时机，把这个项目接手下来，改造成为自己的入门跑车。在石油危机的大背景之下，保时捷急需一台门槛更低、更加省油的车型，924 的出现刚好补上了产品线的空白。

1976 年，保时捷 924 正式量产登场，它创下多个属于保时捷的第一次：这是品牌首款大规模量产的前置水冷引擎跑车，独特的变速箱后置设计，通过一根刚性扭力管连接车头发动机，以此实现更均衡的前后轴配重。

动力来自一台奥迪提供的 2.0 升四缸发动机，最大功率 123 马力。这套组合在当年引发不少老派保时捷车迷的争议，很多忠实爱好者无法接受一台搭载奥迪发动机、布局与众不同的保时捷，甚至直接将它视作 “血统不够纯正” 的产品。

但这套横置变速箱结构绝非单纯的猎奇设计。均匀分配的车身重量，带来优秀的高速稳定性和可控的操控特性，扎实的行驶底子，也恰好是当年阿联酋警方选择它承担王室护卫任务的关键。这套架构后续还孕育出保时捷 928、944、968，共同构成保时捷历史上独树一帜的横置变速箱跑车家族。

曾经饱受争议的 924，在几十年之后慢慢收获属于自己的口碑，而这台服役于阿联酋警队、护送过英国女王的孤品，更是为它增添了无可复制的故事。当如今大家惊叹于满是超跑的阿联酋警车车队时，不妨记住，一切故事，都从这台低调的保时捷 924 开始。