在日产汽车的NIssan Day上，其CEO透露接下来将推出的三款车型；其中就有NIssan Terrano这款车，该车或为采用非承载式车身的硬派越野车，并且搭载了插电混动系统。该车于上半年的车展中亮相过，概念车的外观设计已经不再神秘，其采用的是V-motion的设计语言，整体风格有些“机甲”的味道。

车辆采用越野轮胎，离地间隙非常高；前后保险杠也有非常大的接近角和离去角；尾门采用背负式全尺寸备胎。前照灯组采用分体式设计方案，用七个矩形灯组成矩阵式日间行车灯，前照灯与无边框格栅融合。车辆配备有车顶平台，看起来应当有相当高的实用性。当然这一设计方案应当不会在量产车上完全复刻，在这款车的谍照中出现了一些变化，比如尾门上的备胎固定方式和前后保险杠。

从谍照可以看出尾门备胎没有外覆盖件的包裹，车顶平台变成了普通行李架，前照灯组里的日间行车灯的细节也发生了一定变化。车辆采用的轮胎看起来是普通的公路轮胎，但相信量产车如果是越野车的话，应当会提供采用全地形轮胎的版本。

整体还是高度复原了概念车。

预计实车的视觉效果会相当不错。

内饰方面目前只有一张不够清晰的谍照。

该车动力参数信息暂时没有确认，但可确定采用插电混动系统；预计有可能采用分布式电动四驱方案，前轮由电动机和发动机共同驱动，后轮则由单独布局的电动机驱动。这种四驱系统是目前看来结构最为精简，可靠性也相当高的驱动方案；在极限越野能力方面虽然会略逊色于传统机械四驱系统，但是这个极限是过于的，是超出绝大多数汽车用户实际用车需求的，所以分布式电动四驱还是更具有吸引力，当然也不能排除其采用集成电动机的纵置变速器和机械四驱的可能性。

以上均为猜测，最终还要以品牌发布的信息为准。

至于产品定位也是预测，但以日产汽车目前的产品线和竞争形势来看，对标坦克300新能源和BJ40增程版的可能性会比较大。

拭目以待。