文｜林珂莹

编辑｜杨布丁

10月30日，奇瑞汽车发布2026年第三季度报告。报告显示，今年前三季度，奇瑞汽车实现营业收入2412.34亿元，同比增长12.3%；归母净利润139.63亿元，同比下降2.8%。

从盈利能力来看，前三季度奇瑞汽车毛利为390.04亿元，同比增长32.4%；毛利率约为16.2%，较去年同期的13.7%提升约2.5个百分点。同期，公司除税前利润为182.44亿元，同比增长6.3%。

费用方面，前三季度奇瑞汽车研发开支为110.46亿元，同比增长40.2%；销售及分销开支为94.21亿元，同比增长11.1%；行政开支为50.84亿元，同比增长23.7%。

今年10月，奇瑞举办全球创新大会。奇瑞汽车董事长尹同跃介绍称，过去五年奇瑞累计研发投入超过1100亿元，未来将以乘用车为基础，先深入发展电动化、智能化，再将能力用于其他相近行业。

汇兑损益的变化是影响奇瑞汽车本期利润表现的重要因素之一。财报显示，公司前三季度其他开支为33.64亿元，而去年同期为2.52亿元。奇瑞汽车解释称，本期其他开支主要包括净汇兑损失31.71亿元。与此同时，公司去年同期其他收入及收益中包含净汇兑收益29.74亿元。

今年以来，出海规模较大的中国车企普遍受到汇率波动影响。在已发布三季度财报的车企中，吉利今年前三季度净汇兑损失达11.3亿元。比亚迪和上汽虽未直接写明，但财报显示，比亚迪前三季度财务费用由去年同期的-29.36亿元增至73.68亿元，上汽前三季度财务费用由去年同期的 -11.42亿元增至40.52亿元，均主要由汇兑损失引起。