快科技11月10日消息，据Grande Prêmio当地时间11月9日报道，国际汽联（FIA）已与比亚迪、吉利就可能成为第12支F1车队进行谈判。FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆表示，任何有意加入赛场的中国制造商，都必须先提出一个可信的项目。

在今年9月份的马德里新经济论坛上，苏拉耶姆重申，他更倾向于中国作为F1的下一个新参赛者。但与凯迪拉克2026年的登场不同，目前尚无正式程序来再次扩大F1的阵容。

“FIA可以为第12支车队敞开大门，但我们不需要随便一支车队，需要的是'那支'车队。”苏拉耶姆表示，现在美国有三站分站赛，也有哈斯车队，但还缺一家真正的制造商，所以他和F1推广方都认为，那支车队必须来自中国。

他还确认，F1方面与中国厂商的接触已经超出了意向层面，“我和其他制造商见过面，他们都说想加入，其中一家是比亚迪，另一家是吉利。”

苏拉耶姆告诉两家中国车企，如果意愿足够强烈，FIA可以启动新一轮意向表达程序。不过他强调，尽管中国在电动汽车技术上处于领先地位，但F1的技术框架不会为迎合中国新军而重写，规则必须保持稳定。

值得注意的是，F1首席执行官多梅尼卡利近期的公开表态与苏拉耶姆并不一致，他明确认为F1在中期内不需要第12支参赛车队。

苏拉耶姆还透露，他曾建议比亚迪先收购一支现有车队，而不是从零组建，就像奥迪收购索伯那样。但比亚迪在讨论中拒绝了这一方案，明确表示想要自己的车队。他给出的回应是，需要比亚迪带着一份认真的、能证明行得通的方案再回来。

另有报道称，苏拉耶姆在采访中表示，第12支车队必须能为F1带来真正价值，无论竞技还是商业层面。

一家大型中国制造商将带来新技术、投资和进入重要汽车市场的渠道，并加强F1与中国及亚洲车迷的联系。

公开信息显示，F1本赛季史无前例地扩充至11支车队，凯迪拉克正式参赛，奥迪则通过收购索伯入局。此前比亚迪执行副总裁李柯被曝与苏拉耶姆及F1 CEO多梅尼卡利会面，并与前红牛领队霍纳有过接触；吉利今年已以领克Cyan Racing车队征战FIA TCR世界巡回赛。

中国大奖赛自2004年起落地上海后，F1赛事已在国内运营十多年，但首支中国F1车队到底会花落谁家，目前还未见分晓。