封面新闻记者 雷强

11月9日，乘联会发布了最新的市场产销数据：2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆，同比下降22.3%。

虽然大盘预冷，但增程市场迎来关键转折。乘联会数据显示，10月增程车型批发15.2万辆，同比增长19.9%，环比增长31.3%——在小米等品牌的强势推动下，此前持续承压的增程市场重回增长轨道。

此前增程市场已连续承压，9月增程车型零售8.8万辆，同比下降17.3%，新能源份额降至8.1%，1-9月累计同比下降19%，72款在售增程车型中仅一款销量破万。进入10月，市场格局显著改观。小米澎程9月7日上市，10月迎来上市后首个完整交付月，销售超5万辆，为增程市场注入显著增量。

从10月新能源批发结构中可以发现，纯电动占67.3%(同比+4.8%，环比-0.4%)、狭义插混占24.1%(同比-5.5%，环比-1.3%)、增程式占8.6%(同比+0.7%，环比+1.6%)。在行业利润率降至3.3%、价格战持续挤压的环境下，十月增程市场成为唯一环比、同比双增涨的细分市场，尤为难得。

业内分析认为，短续航、油耗高、馈电吵的增程技术已成过去式；以澎程为代表的新一代大电池增程汽车依靠持续创新与更好的用车体验，为用户提供更愉悦便利的出行，成为市场新增长看点。

小米汽车方面，10月全系交付突破5万台，再创品牌新高。销售端，小米汽车11月针对少量澎程现车推出限时权益：可选3年0息方案或直接抵扣6000元保险补贴，叠加赠送及优惠后权益总价至高6.6万元，另赠送价值1299元无忧包，可享免费补胎、喷漆等贴心服务。

此外，乘联会还公布了国内新能源乘用车零售前十名的企业品牌：比亚迪汽车（250,301辆）、吉利汽车（131,708辆）、零跑汽车（83,573辆）、长安汽车（68,925辆）、上汽通用五菱（67,696辆）、小米汽车（50,123辆）、奇瑞汽车（44,747辆）、上汽乘用车（38,881）、长城汽车（37,469辆）、小鹏汽车（36,911辆）。

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