轿车市场

吉利银河星愿以31.04万辆登顶，虽同比下滑9.6%，但仍是唯一站上30万级的车型，体量相当于第二名朗逸（14.21万辆）的两倍多。小米SU7以13.38万辆位列第三，不过同比下滑39.0%。合资燃油轿车的收缩更为剧烈：轩逸（-44.8%）、速腾（-34.6%）、帕萨特（-33.5%）、迈腾（-26.9%）跌幅普遍超过三成，凯美瑞（-20.1%）同样承压。TOP20中自主新能源占据七席，海豚、名爵MG4逆势增长，头部座次已明显向自主阵营倾斜。

SUV市场

特斯拉Model Y以27.73万辆稳居第一，虽同比下滑5.3%，领先优势仍达11万辆以上；方程豹钛7（16.58万辆）与理想i6（16.02万辆）双双突破16万。燃油阵营中，吉利博越L以14.97万辆成为燃油SUV销冠，表现相对稳健；而合资燃油腹地失守明显，途观L、RAV4荣放、探岳、锋兰达、本田CR-V跌幅全超14%，仅比亚迪元UP、海狮06与小米YU7等新能源车型保持高增长。

MPV市场

丰田赛那以6.12万辆守住第一，同比下滑11.2%；魏牌高山以4.81万辆、同比增长68.6%强势上攻至第二，成为榜单中增速最高的车型；岚图梦想家（4.61万辆）、腾势D9（4.57万辆）分列三、四位，但同比分别下滑19.9%和39.0%。合资燃油MPV的收缩最为惨烈：格瑞维亚同比下滑44.8%，别克GL8下滑40.2%，本田奥德赛下滑46.8%。