2026年11月8日，据Military Watch Magazine消息，福建舰的最新画面显示，甲板上密集停放着至少16架歼-15T，舰岛前后都排满，实际数量可能接近20架。

这是该舰2025年11月入列以来，首次以如此完整的舰载机阵容公开露面。Military Watch Magazine的定性很直接：歼-15系列是全球现役航程最远的舰载战斗机，而福建舰正在把这支力量推到满负荷状态。

“航程最远”四个字的分量，不在纸面参数上。歼-15T是重型平台，内部燃油远高于F/A-18E/F或F-35C，弹射起飞又解除了滑跃甲板对起飞重量的限制。这意味着它可以满油满弹升空，把反舰导弹带到更远的海域。七月公开的构型显示，一架歼-15T可挂四枚鹰击-83K，射程230公里；若换装鹰击-15高超音速导弹，打击半径和突防能力再上一个台阶。

甲板上这16架歼-15T的组合，指向的是“全甲板攻击”的底层能力。16架重型战机如果混装反舰导弹，单次出击的理论载弹量可达32至64枚，这还没有计入制空挂载和电子战掩护。福建舰平直甲板加三条电磁弹射的配置，允许它在短时间内把机群集中放出去，而不是像滑跃航母那样一架一架排队等风。

更值得留意的细节是，这次甲板上没有出现歼-35。可能的解释是隐身战机已经先行放飞，或者仍在机库待命。无论哪种情况，作战逻辑是清晰的：歼-35负责踹门和制空，歼-15T负责在制空权到手后倾泻重型弹药，空警-600在后方撑起雷达网。这套分工一旦跑顺，福建舰就不再是一艘“试验平台”，而是一个可以独立输出远程打击的体系节点。

对西太平洋而言，真正的变量不是多了一艘八万吨的船，而是中国海军第一次拥有了不依赖岸基掩护、能够在远海维持重型舰载航空兵持续存在的能力。歼-15T的航程和载弹量，配合电磁弹射的出动效率，把福建舰的打击半径推到了滑跃航母从未触及的距离。

甲板上的飞机数量会继续变化，但这张照片传递的信号不会变：腿最长的舰载机，已经站在了最远的甲板上。