当最低气温降至个位数之后，电动车和挡风被的话题再次被热议。

手套、护膝和厚厚的棉衣组合在一起，保暖效果即便在零度以下的寒冬之中也能做到优秀水平；可是人们似乎总是更喜欢看一看薄薄的挡风被，哪怕装上挡风被之后会让电动车变得更难控制，甚至自己明知道用上挡风被会让骑行变得危险。

挡风被到底有什么魔力？

今天从两个角度来分析挡风被和电动车的关系，进而尝试找出一个最为恰当的解决方法。

先看挡风被的保暖效果，虽然挡风被的价格不高、用料也不考究，可是保温效果确实非常好；之所以会感觉到冷并不是单纯因为气温的低，而是因为低温空气的流动，空气本身并不“制冷”但会吸收热能。热力学第二定律说明热量会从高温物体流向低温物体，人体也是不例外的；那么如果低温空气始终环绕人体流动，人体产生的热能就会传导至低温空气里，于是则会感觉到寒冷。

于是想要保暖的正确思路就是不让身体和高速流动的低温气流接触。

挡风被正是起到阻挡气流的作用。

其采用的材料主要是高密度防雨绸或者PU面料，材料成本确实不高但是却能有效挡风，作用就像是汽车的前挡风玻璃一样；骑车的时候，骑行人其实是被挡风被整体包裹的，挡风被后面没有高速气流，这就是挡风被能有效保暖的原理。

为何多数人不愿意选择替代方案？

既然只要能够把风隔绝在外面就能保暖，那么只要用材料相同的手套、护膝和厚外套，或者选择那种连体保暖骑行服，保暖效果自然也会很好，所以看起来是没有理由坚持用挡风被而不去改变，尤其是在多地交警总会严查电动车和摩托车使用挡风被的前提下。

然而这里还有第一个让大多数人偏爱挡风被的客观因素。

这一因素看起来是方便，深层原因是低收入人群也需要一份起码的体面。

试想，自己到了公司，要做的第一件事不是轻松愉快的走到岗位上，而是按照顺序摘掉手套、护膝，脱掉上班时根本没法穿的厚外套；一套流程下来要拿到一堆保暖护具，有地方放还好，没地方放的话又要怎么办？而且穿上了这些保暖护具，似乎稍微好看一些的衣服都没有办法穿，于是只要气温低到不得不用保暖护具的时候，人看起来总会感觉有些窝窝囊囊的。

几乎没有一点体面可言。

反之，用挡风被的话，人们该穿什么还能穿什么，充其量只需要戴一副手套；于是不论骑车到了哪里，车子一停，自己还是清清爽爽，看起来也能够体体面面。

或许这一因素才是电动车会深度捆绑挡风被的核心因素。

这样的需求也是值得重视的。

挡风被或许确实不该一禁了之，正确的思路应当是制定出相应的国标，允许车辆使用硬质或半硬质的符合国标的挡风被。