特斯拉Model Y L在国内上市已经有一段时间，由于官方不会将该车与Model Y销量区分统计。因此，我们无法知道实际的销售数字，但从能见度其实也可以看出，并不会有什么特别出色的销量，欧美理解的大6座和中国市场的奶爸全家车型显然有着一定的差异，没有办法复制Model Y的成功。

具体来看外观方面，前脸部分当然不会和普通版本有明显的区别，都是最新的家族风格，贯穿式的灯带，引出了分体式的大灯组，要比国内友商类似的车型更加硬朗一些，从而车鼻整体也更加的硬派，与老款的圆润风格不同，整体的来讲还是以视觉效果更加出色的修改，梯形下格栅不会缺席，增强了层次感，车轮进气道也一直形成对称。车身侧面当然是最为个性的角度，明显隆起的线条，形成了独特的单排座跨界轿跑SUV，你甚至都很难将其称之为SUV车型。

外媒说该车更像是一种新定义的旅行车，这种说法其实恰如其分。隐藏式车门把手、无框车门等元素不会缺席，大尺寸轮毂，也增强了运动的属性，车尾部分贯穿式尾灯和普通版本保持一致，但这大幅度突出的鸭尾仍旧非常的个性，后保险杠部分加入了层次感装饰，让整车的风格形成统一。内饰部分，前排和普通版本无异，依旧是特斯拉的极简风格，其实没什么可说之处，主要还是后排方面，第2排双独立座椅，提供了丰富的可调节选项，但肉眼可见的版型不算厚实，没有冰箱，没有彩电，更不会有大沙发啊，舒适性方面和国内竞争对手没有办法相比。

第3排腿部空间其实还好，但头部空间显然不算出色，无限接近后风挡玻璃，也没有办法给人安全感，没人愿意让自己的家人坐到这样的座椅上全家出行，这款车型最为拧巴之处。而后备箱空间标准容情况下424升，显然也不构成全家出行。在动力方面，该车搭载了前后双电机组成电控四驱系统，海外版本最大功率496马力，0~96公里加速4.4秒，纯电续航里程EPA工况，525公里有着不错的表现，非常值得期待。