自2026年11月18日起，中国将对无人机及零部件实施新的出口管制措施。中国商务部已公布相关新规，将进一步加强对无人机发动机、自动驾驶仪、通信设备以及其他零部件和相关技术的出口管制。

本文是乌克兰《国防快报》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

此次调整，新增了针对具有特定飞行性能无人机的出口管制要求。具体而言，管制范围包括能够进行受控超视距飞行、飞行时间在30分钟至3小时之间的无人机，但前提是这类无人机还必须具备在风速达到或超过每小时46.3公里的条件下起飞并保持稳定飞行的能力。

此外，飞行时间达到或超过3小时的无人机，以及部分飞行航程达到或超过300公里的型号，也将被纳入管制范围。

中国还将加强对部分无人机零部件的出口管制，包括专门设计的自动驾驶仪、特定类型的航空发动机、机载无线电通信设备，以及高性能无刷电动机。

针对高性能无刷电动机，新规设定了具体的技术门槛，包括额定电压达到或超过48伏、输出功率达到或超过3千瓦、功率重量比不低于3千瓦/千克，以及转速最高达到每分钟3000转。此外，相关电子调速器以及某些类型的碳纤维复合材料螺旋桨叶片，也将受到出口管制。

与此同时，出口商必须向海关提供相关产品的技术参数、预定用途以及最终用户信息。如果海关人员对申报内容的准确性存在疑问，可以扣留相关货物并进行检查。对于非法出口、转售相关产品，或者将产品用于申报用途以外目的的行为，相关责任方将受到处罚。

中国出台的新规可能会使乌克兰和俄罗斯无人机所需部分零部件的供应变得更加复杂，但具体影响程度可能有所不同。

例如，俄罗斯仍有可能在获得中国政府批准的情况下进口相关零部件，从而在一定程度上保障供应。俄罗斯无人机生产在很大程度上依赖中国零部件，因此这一点尤为重要。

相比之下，乌克兰与中国政府之间并没有如此密切的关系，新规可能导致部分零部件的供应延迟、检查程序增加，并推高采购成本。

此次调整主要影响符合新出口管制具体标准的产品，包括专用自动驾驶仪、大功率电动机、电子调速器、通信设备，以及某些类型的远程无人机。不过，部分中国制造的产品仍会通过波兰、捷克等国家的中间商进入乌克兰市场。