针刺过不代表就一定安全。

2026年10月28日，在第三十三届中国汽车工程学会年会上，中国科学院院士、清华大学欧阳明高教授做了题为“动力电池系统技术展望：固液与全固态、超充与V2G”的演讲。

以下为与固态电池相关的部分内容：

三元电池的问题是安全性，三元电池的安全很复杂。一个很重要的原因就是三元正极失氧，有氧气，氧气就会和电解液里面的一个元素EC发生反应，为了解决这个问题，我们的团队开发了EC-Free的电解液，就是电解液不用EC，对正极是好的，但是负极没有EC膜是不好的。我们做了一系列工作，对负极进行补偿，最后安全性提升。我们将这一电解液从毫安级到50Ah级放大，最后也将它产业化了。

现在所有号称固态电池产业化的，都是固液混合，没有真正的全固态电池的产业化。所谓的“半固态电池”这个名称也不对，没有“半固态电池”，只有固液混合电池和固态电池，固态电池就是全固态。

现在的固液混合是正极加点氧化物，电解液涂覆一下氧化聚合物，核心是原位聚合，就是将电解液聚合成果冻状的，有的是凝胶态，有的将它叫“原位固化”，都是一个意思。就是在液态电解液中间加一点聚合单体，将它聚合成一个聚合物。其中发挥核心作用的是原位聚合，因为不可能有电解液，电解液还不少。你必须让电解液失去流动性。它们对于安全性的作用，我们做了详细的评估。

比如说正极针刺不起火，其实不用氧化物，用三元搀一点磷酸铁锂，也可以针刺不起火。那么，氧化物对哪个有作用，哪个没作用呢？其实氧化物对提升T2的能力是非常有限的。T1有一点点作用，但是T2基本上没变，这是原始没有的，184度，这个181度还低了一点，167度还低了。T3温度差不多，874、866、900差不多，所以真正起最大的作用还是原位聚合，核心是要改善安全性，不仅仅是原位聚合还要安全电解液，在安全电解液的基础上搞原位聚合是有用的。

我们在安全的基础上搞原位聚合做大电池，热失控的温度，T2温度提升接近50度，350瓦时，T2温度也可以到248度，热相测试170度可以过。为什么？首先电解液有用，原位聚合时聚合物有一个网络，这些电解液将它包起来了，将正负极之间的界面反应大幅度下降，这是它的作用。我们做过固液混合的电池，350瓦时的热失控还是很厉害的。你要不仔细做，简单的固液混合安全性提升不多，当然它可能针刺过了，针刺过不代表就安全。针刺也可以用各种办法过。

再说说全固态，重点说一说硫化物电池。硫化物里面也有聚合物，但是以硫化物为主体。这是全固态电池的安全性，好处是T1温度提高了，T2温度也提高了，但是坏处是T3温度也提高了。前面两个好了，但是一旦热失控，T3温度很高。为什么？首先我们的电解质过量，现在的隔膜做得很厚。另外是负极，CVD的硅碳负极也参与反应，所以T3温度很高。怎样改进？首先把隔膜做薄，但是会短路。既不短路，隔膜还薄，这个隔膜很重要。隔膜中间很重要的是连接剂，连接剂好了就可以做薄。

另外一个是负极，CVD负极的问题是它纳米级的硅活性很高，还残留着硅烷气活性也非常高，工艺可以改进这一问题，发明的新工艺就是一步法工艺，然后再做包覆，多孔碳包覆然后液相造粒+高温沉积。现在我们已经为一些头部企业供货了。这中间的技术是什么？多孔碳，目前的多孔碳是树脂、椰壳，我们是五粮液的酒糟做的生物发酵的多孔碳。这一多孔碳的好处是电导率高，颗粒强度强，这是我们的新技术。正极也可以用。从正极的角度，复合正极也需要做改进。新的复合正极在电解质和氧吸收剂都做了工作，这是350Wh/kg电池，5Ah容量通过200度热箱，5mm直径的针刺都可以过。

当然了，三元要完全防止热失控还是有难度的，还必须是在系统方面做工作。为了更加提高本身安全性，怎么办？就要改正极，不用三元。

三元的放热曲线是这样的，200多度是有一个峰值，这是触发热失控，如果用流化锂正极，温度很小，就把能量释放掉，不是怕能量大，是怕能量瞬间释放太大，速率太大。所以有了这个，就可以提升安全性。当然了，大家知道硫的正极的电导率很差，我们用多孔碳将硫化锂做硅碳富集一样的，将硫化锂吸附在多孔碳上，提高导电性。所以，这一电池可以做到热相通过300度。现在我们还在初期，我们正在完善这一技术。