11月5日，美国军事观察杂志撰文称，已经在船坞待了快一年的山东舰即将重回大海，预计2027年正式返回岗位，届时中国海军将迎来四航母时代。消息一出，军迷圈又热闹起来。一艘大修的航母什么时候归队，怎么就扯出四艘航母的说法，咱们顺着这篇报道一条条捋。

眼下辽宁舰正处在巅峰状态，大修之后状态新锐，前些年积累的小问题都解决了。国内其他航母暂时各有各的麻烦，只能让腾得出手的辽宁舰活跃在西太和南海一线。报道也说这种情况不可持续，福建舰已经服役一整年，前两天刚出海和罗斯福号隔空碰了面，官方规划的初步形成战斗力节点就在2026年末。8万吨级电磁弹射航母体系运作非常复杂，福建舰想彻底挖掘性能潜力，至少要等到2027年末，到那个时候，才算给国产航母走向世界铺平了道路。

山东舰的情况就要简单一些。这艘2019年末服役的6万吨滑跃航母，今年初就进了船坞，大修差不多十个月。一艘入役仅六年出头的大型航母，进行这种强度的维护其实很正常。报道拿美国海军小鹰级三号舰美国号举例，该舰从1966年开始，实际服役三十年，原本计划延寿改造，因冷战结束取消，前后十七次维护，其中五次超过九个月，其余多为三个月左右的日常维护，平均六年一次，跟山东舰这次差不多。这种仅次于中期大修的作业，除表面清理等日常维护外，关键在于升级舰载机、电子设备和配套设施。

美国人看得很明白，既然连辽宁舰都表现出搭载歼-35的迹象，山东舰肯定也会趁这次大修完成五代机上舰。这个工程并不算复杂，还有辽宁舰的成熟经验，难度不大收益却很明显。舰载设备也要正常更新，航母这种大型军舰搭载的设备种类非常多，对应迭代也是很复杂的流程。就拿航母雷达来说，大家往往只会想到那座宏伟的相控阵雷达，实际上舰岛雷达包含搜索、火控、目标截获、进场制导和控制等很多型号，六年时间过去，大部分需要升级软件，少量还得调整硬件。

有辽宁舰的经验在前，山东舰花费的时间会少一些，在船坞待的时间就已经变少了，预计2027年春季海试结束，还能赶上夏季巡航。至此，三艘搭载固定翼战斗机的航母已经罗列清楚，传统航母发展这么多年，模式基本固定，战斗力上限和运作体系也都有直观参照。四川舰作为全球第一艘无人机航母，也是美国人眼中的第四艘航母，目前身上的迷雾依然很浓。攻击-21作为目前唯一公开的主力舰载机，到底能发挥出多大战斗力，各方都缺乏真实的模拟数据。

在四川舰问世之前，四五万吨的航母类装备，要么走滑跃起飞垂直起降模式，要么像法国戴高乐号一样强行安装弹射器，舰载机起降效率其实都不高。航母操作经验丰富的美国人在这方面做了大量试验，认为每吨排水量对应的航空器操作效率，最多只能达到八万吨排水量以上航母的60%左右。攻击-21尺寸更大，也缺乏飞行员直接驾驶来提高效率，基本不可能解决出动架次的短板，那就只能提高单次任务价值，凭借远超有人驾驶飞机的续航能力，只用少量架次就能满足核心侦察需求。

换句话说，攻击-21具备攻击能力，可它的载荷和部署模式，均不足以作为主力打击平台使用。就目前而言，四川舰仍然需要和常规航母配合，才能发挥最大价值。鉴于国内暂时只有三艘搭载固定翼舰载机的航母，只要076这套体系在明年被证实有价值，后续型号的建造热潮指日可待。