芝能汽车出品

瑞典10月新车卖了24660辆，同比只涨了2.4%，市场已经踩在慢车道上。

1到10月累计236446辆，同比3.7%，比单月略好一点。

中国品牌这一月是真抢眼。

比亚迪卖了321辆，同比暴涨393.8%，是全部中国品牌里最猛的一个；

领克305辆、极氪229辆、小鹏219辆、名爵218辆，前五家咬得很紧，加一块超过1200辆。

零跑、欧萌达、捷途都是新进榜，东风小康、江汽、赛力斯也各露了脸。

车型侧，名爵4卖出173辆、领克08有143辆，中国车在纯电和插混两条线上都在铺量。

特斯拉怎么看？第11名、463辆、同比+248.1%，增速比它自己过去几年都凶。它是美企，不进中国品牌榜，却是这个月最该盯的变量。

比亚迪和特斯拉一个第15、一个第11，都把增速拉到两三倍，瑞典市场的电动化天平是不是彻底倾斜了？

企业前十被沃尔沃和德日韩占满。

沃尔沃3973辆还是第一，可同比掉了24.2%；大众3162辆、丰田2142辆跟上。起亚、斯柯达、宝马、奥迪都正增长，奔驰和标致在往下走。

车型前十全是老面孔。

沃尔沃EX/XC40和XC60包了前二，EX30涨105.1%冲到第三；丰田Yaris、大众Tiguan稳住中段。宝马iX3同比爆出24650%的基数异常数字，看看就好。

动力结构：

纯电拿下半壁江山，BEV 12594辆、份额51.1%、同比+44.6%；

插混5376辆、同比-24.4%。

瑞典把电动化做进了销量结构，纯电就占了半壁江山。

芝能汽车，盯数据，说真话。