11月7日消息，据美联社消息，特斯拉的 Cybertruck 皮卡，这款体型庞大、采用不锈钢材质打造的皮卡，凭借其科幻般的外观，既引发了人们的喜爱，也招致了人们的嘲笑，将于明年停止生产。

首席执行官埃隆·马斯克周五在其社交媒体平台X上发布了一条简短的帖子，宣布了该车型的停产。他仅表示，该车型的生产将于2027年中期左右在其位于德克萨斯州奥斯汀郊外的工厂“逐步停止”。

马斯克称，此举是为了提高其Cybercab无人驾驶出租车的产量。

对于马斯克倾力打造、并坚称是特斯拉最佳产品的 Cybertruck 来说，这标志着汽车行业最受瞩目的首秀之一黯然落幕。

“历史上很少有车辆能像它一样引起如此大的关注，”Torque News网站的Armen Hareyan说道，该网站专门报道汽车新闻。“Cybertruck已经成为一种文化符号——既受人喜爱，又遭人嘲讽，但又令人无法忽视。”

2019年，特斯拉Cybertruck以一种戏剧性的方式亮相：一位特斯拉设计师向车身投掷金属球，以展示其号称坚不可摧的玻璃，结果玻璃却碎裂了。他又在卡车的另一块车窗上重复了同样的动作，结果也同样碎裂了。

尽管一些批评人士嗤之以鼻，但马斯克依然坚定不移。

“我只是想打造一辆未来感十足的坦克——看起来像是从《银翼杀手》或《异形》之类的电影里走出来的，但同时也要具备很强的功能，”他告诉《汽车新闻》。他称其“比保时捷911跑车更胜一筹”，“比F-150卡车更出色”。

在一些人看来，这辆车完美地体现了马斯克那种大胆无畏、打破常规的个性。

“这是一款极具争议的车型，由一位颇具争议的人物推出，而在这个市场中，没有任何一款电动卡车能够真正抓住市场需求，”特斯拉前高管斯宾塞·佩恩说道。他在 Cybertruck 发布前离开了特斯拉，现在领导着采购软件公司 LightSource。

佩恩回忆起观看Cybertruck发布会时的情景，起初他对这款车的外观感到反感，称其“疯狂”。但越看越觉得不对劲。他预订了预售，但最终没能买到Cybertruck，因为马斯克承诺的低于4万美元的价格并未兑现，首批Cybertruck的售价翻了一番甚至更高。佩恩认为Cybertruck体现了特斯拉勇于创新的冒险精神。

他说：“有些赌注奏效了，有些则不然。”

虽然停止生产 Cybertruck 的决定可能是出于销售方面的考虑，但也反映了特斯拉向自动驾驶汽车的转型，马斯克将公司的未来押注于此。

马斯克曾预测特斯拉每年将生产25万辆Cybertruck。但据凯利蓝皮书估计，特斯拉去年仅售出20237辆Cybertruck，比前一年减少了近一半。凯利蓝皮书的数据还显示，截至今年9月底，特斯拉Cybertruck的销量又下降了28%。