【智车派新闻】11月6日，据第一财经消息，众泰为海外市场定制开发的小型纯电车型众泰Wink Y01国际右舵版确已下线，但仍未进入大规模量产阶段，按规划要到2027年初才能实现量产交付。

　　11月5日，众泰汽车发布消息称，已与印度合作方签订年产3万辆的KD工厂合作协议，并与印尼BPKN签署战略合作协议。新车以南亚、东南亚为核心市场，重点开拓印度、印尼等地，目标是在2026年底完成25个国家代理商合作签约，远期规划覆盖全球55个国家。

　　不过，公司在公告中把风险写得很直白：“众泰Wink Y01国际版右舵车型截至目前尚未形成销售。公司后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度。”

　　从三季报看，资金确实是这家公司当前的关键所在。第三季度，众泰汽车营业收入1.06亿元，同比减少23.74%；归母净利润亏损0.64亿元，降幅有所收窄；扣非净利润亏损接近1亿元，降幅超过4成。前三季度，公司营收2.96亿元，同比减少近3成；归母净利润0.17亿元，去年同期为亏损2.23亿元，实现扭亏；但扣非净利润亏损2.46亿元，亏损扩大41.68%。

　　扭亏的来源并不在主业。上半年，众泰已注销全资二级子公司大冶经创，以及全资三级子公司江南制造的襄阳生产地址，通过出售子公司和土地获得2亿元补偿收益；同时取得诉讼和解产生的营业外收入约3000万元。公司在三季报中还提到，今年7月收到证监会下发的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被立案，截至三季报披露日尚未收到最终调查结论，结果以证监会出具的结论为准。