大揽胜在中国百万级豪华SUV市场一直是领头羊的存在，虽然面对各种新能源和国产高端车型的冲击，但过去三年的在华年销量，仍然能保持在1~2万台的区间，以1、2百万成交价来讲，它依然是路虎的“摇钱树”车型。

路虎也愿意把各种好东西、新东西，放在揽胜身上，由旗舰率先享用。这回给大家呈现的，就是应大势所趋推出的纯电版揽胜。

接到纯电揽胜的英国试驾邀请，我不加思索就答应了，因为我对揽胜兴趣浓厚，而纯电的揽胜想必意味着这台车跨入一个新的时代。

直到飞机降落在伦敦的那一刻，我都没有在网上查阅任何关于纯电揽胜的资料。所以我也不知道，原来纯电揽胜只是动力从燃油变成纯电，整车的里里外外是没有任何变化的（其实还是有，但小到可以忽略）。

但这不影响我怀着好心情来开这台车。在苏格兰景色绝美的NC500旅游公路上，纯电揽胜各方面都表现出高水准，是它应该有的样子。

产品负责人反复强调，大家一定要知道，他们只是把一台揽胜的动力换成了纯电，而不是找一台纯电车来贴上揽胜的标。

有一说一，对于揽胜的用户们来讲，这也是最容易接受的一种方式。

产品性能体验方面，这车有一套完善的三电系统，动力和续航都很体面；整车的驾控高级感，比燃油版更上一层楼，越野性能也毫不打折。最后敲重点：2028年才来华，时间还早着，所以各位老板手里的燃油揽胜，还可以安心服役一两年。