近日，中国官方媒体报道称，东风-61公路机动式洲际弹道导弹已经正式列装火箭军。这意味着，东风-61已经开始进入常态化训练阶段，也为中国在遭受攻击时维持核反击能力增添了一种新的手段。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

这一消息具有重要意义，导弹发射车的野外机动、阵地转移以及发射程序训练，可以将八轴导弹发射车原本停留在理论层面的机动能力，转化为导弹部队能够反复演练的实际作战技能。在危机局势下，这有可能进一步增加中国核反击力量被对手发现和追踪的难度。

从2025年9月北京阅兵式首次公开展示东风-61，到2026年11月正式列装，前后大约相隔14个月。这一时间跨度反映的是两个公开节点之间的间隔，并不意味着该导弹项目仅用了14个月便完成研发。由于实际研制进度并未对外公开，因此，不能简单地将新型号首次公开亮相的时间作为判断项目成熟程度的起点。

中国军事评论员认为，在东风-61正式公开亮相之前，该导弹已经完成了研发、设计定型、试装备以及可靠性验证等工作。如果这一说法属实，就能够解释为什么从公开亮相到传出列装消息的时间相对较短。不过，相关测试的具体范围和结果目前仍未对外披露。

与外界对射程、弹头数量等参数的各种猜测相比，东风-61被纳入火箭军年度训练计划，具有更加直接的军事意义。通过持续开展常态化训练，导弹部队能够不断提高操作人员的熟练程度和协同作战能力。即便目前外界仍不清楚东风-61的完整性能范围、实际部署规模以及战备值班状态，这些训练也能够逐步提升部队的实际运用能力。

对于美国战略规划人员而言，一款能够通过公路机动、分散部署并不断变换阵地的洲际弹道导弹，将进一步增加核目标的追踪难度。中国正在不断扩大的洲际弹道导弹发射井部署规模，已经使美国需要关注的潜在目标数量有所增加。如今，机动式东风-61如果投入实际部署，将使美国更加难以准确判断：在遭受首轮核打击后，中国究竟还能保留多少核反击力量。

固体燃料推进系统，是影响判断的关键因素之一。与液体燃料导弹不同，固体燃料导弹在发射前不需要进行液体推进剂加注作业，因此，发射车抵达预定阵地后，可能能够在更短时间内完成发射准备。不过，实际发射所需时间并不只取决于导弹推进系统，还受到安全通信、乘员操作程序以及指挥授权等多个环节的影响。

东风-61与东风-41洲际弹道导弹运输起竖发射车的外观几乎完全相同，这为两者可能采用相关设计提供了一定依据。即便两款导弹在内部结构和技术性能方面存在差异，目前也没有公开资料能够证实其具体情况。从实际运用角度看，如果两者确实采用了相近的设计体系，那么东风-61可能获得的一个直接优势，就是能够沿用部分已经成熟的保障程序和配套基础设施，从而降低部队转换装备和开展训练的难度。

东风-61的研发和列装进展，与中国公开宣布的“不首先使用核武器”政策，以及外界关于中国正在探索提高核力量战备水平的相关评估同时存在。这种情况也使得外界有必要更加谨慎地区分装备更新、部队训练和预警系统调整等方面的变化，与中国核武器使用原则是否发生改变之间的区别。核力量装备和战备机制的变化，并不必然意味着核使用原则也随之发生变化。