雷克萨斯把工厂建在中国，现在又传出要全面采用华为方案。

近日，有汽车博主爆料，国产雷克萨斯将与华为全面合作。其实早在今年7月，就有媒体披露，雷克萨斯2027年将在上海金山工厂投产的首款国产纯电SUV，将搭载华为全套智能化方案。

这次爆料具体一些，鸿蒙智能座舱可能成为全系标配，中高配和旗舰版搭载华为乾崑高阶智驾，配备激光雷达，支持高速NOA、城区NOA和自动泊车。入门版则保留雷克萨斯自己的LSS+4.0驾驶辅助系统。

它和广汽丰田铂智系列，本质上是两回事。铂智是广汽、丰田、华为三方一起开发整车，深度绑定。雷克萨斯并不是采用华为整套造车方案，而是采购智能化零部件，再由丰田完成整车适配。三电、底盘和整车开发仍然由丰田掌握。

雷克萨斯在纯电市场一直没能打开局面。RZ进入中国后，品牌还有一定认知度，但和国内新能源品牌放在一起比，车机、智驾这些消费者经常接触的功能，并没有显出多少优势。

2025年，丰田宣布在上海金山投资建设雷克萨斯纯电工厂，项目初期规划年产能10万辆，计划2027年秋季投产。丰田已经明确，首款国产新车将在2027年推出。中国市场需要什么样的智能座舱、智驾功能，丰田也得重新考虑。华为的方案已经在国内多款车型上落地，雷克萨斯如果采用，至少不用再从零开始摸索。

对华为来说，这个客户也不太一样。此前华为的汽车业务合作，大多围绕国内车企展开，合作方式包括鸿蒙智行、HI模式和零部件供应。雷克萨斯是日系豪华品牌，如果这次真的谈成，华为的智能汽车方案就有机会进入一家传统跨国车企的全球产品体系。

不过，华为方案究竟能进入多深，丰田愿意开放哪些环节，最终还要看量产车。对雷克萨斯来说，找华为补上智能化短板是一回事，雷克萨斯的用户能不能接受这套新产品，又是另一回事。