美媒陆续发布了里尔60型飞机坠毁的相关细节。

黑匣子目前还没有找到，但已经有不少航空专家给出了自己的推测，他们认为造成此次坠毁有几个人为关键因素。

这架价值200万美元的公务机当时是从得克萨斯州飞往巴哈马群岛，在穿越风暴时突然失速，飞机高度在10600米和11000米之间，随后急速下降，在佛罗里达州棕榈县的一家拖车公园营地附近坠毁。

机上9人全部遇难。

目前美国当局还在调查中，航空专家贾斯汀·克拉布同时也是包机平台Jettly的CEO说，该机的机长应该绕过风暴的，但是他们却选择穿越，这是一次足以让他们丧命的选择。

当下他们并不需要做这样一个冒险的选择，中度湍流并不意味着风险可控，因为实际上现在这种极端气候情况，大家也不清楚高空中的云团会有何新的不同。

而且美国的空中交通管制完全可以让他们灵活地进行选择，合理避开危险天气，并没有外部条件去限制他们的飞行选择。

根据地面上的当地民众回忆，失事时该地的天气非常可怕，“是我的话就不会选择在那个时候飞过佛罗里达州的上空。”

但克拉布说，他不知道为什么飞机驾驶员没有谨慎操作。

他给出自己的猜测，认为是“get-there-itis”，急于到达，专业称为计划延续偏差，俗称是赶场心态，即飞行员受到排班行程、成本和时间压力，在恶劣天气、燃油不足、机械隐患等情况下，仍然非理性地坚持抵达目的地的认知偏差。

这是一个风险因素。作为飞行员，你必须冷静下来，思考是什么驱使你以可能危及飞行安全的方式进行这次飞行、这次操作、这次旅程。

更何况结冰对于飞机来说很麻烦，会影响机翼的气流，虽然里尔这款飞机配备了除冰装置，但不可控的情况下结冰的速度会特别快。

当然，以上也只是克拉布个人给出的猜测。

44岁的科技高管亚当·罗宾逊在这次飞机失事中遇难。

小他4岁的妻子海伦，还有4岁的女儿和2岁的儿子，以及他们的家庭朋友，还有保姆，都在遇难者名单上。

亚当的事业处在上升期，不久前他才庆祝了自己的又一里程碑性的事业进步，

失事当天他在自己的社媒写道，其中一家公司的年化收入已经达到1000万美元。

生前还和朋友奥莱特在网络探讨公司未来的方向，但是双方并没有达成一致。

亚当说会在新博客里跟奥莱特继续探讨这件事，无论如何都要现场将分歧解决。

但这事，随着亚当的不幸遇难，已经不再会有结果了。

其实亚当的富豪身份也是自己奋斗出来，他曾经在华尔街工作了10年，认识了一些很富有的对冲基金经理，他们当中的许多人经常可以包机出行。

他曾经不是里面的一员，对他而言，那是另一种人生。

有时候亚当跟这些人坐在餐桌上，看着他们掏出手机，询问谁明早想去拉斯维加斯旅游，可以乘坐私人飞机前往。

亚当在多年后的播客里坦言，自己当时的确很羡慕。

多年后，他事业有成了，终于也可以像这些华尔街同行一样包机出行，他一度难以置信，“我居然也可以坐私人飞机了”。

后来，这种包机出行成为了他身份认同的一部分，因为他挤进了那个圈子。

自己从华尔街出来创业，有科技公司Retention，有人工智能初创公司GetEmail，经常接受采访，是有知名度的科创新秀。

妻子海伦经营着一家公关公司，还有一家很成功的陶艺工作室，

夫妻俩都爱奋斗，也积极经营家庭。

失事前不久，亚当还跟身边的朋友感慨，自己的人生太顺利了。

失事后，媒体在他的社媒挖到了7个月前的一条帖子，他在里面写道：“学飞机不需要坠机才学会，同样的，创业也不需要风投来起步”。

类似的创业导师鸡汤，意在激励人们成长不必非得付出致命成本，创业并非需要依赖外部融资。

如果不出事的话，这只是一条平平无奇的帖子。

但里面提到的“坠机”，却成为了出事后暗示他命运走向的不避谶言论。

当然，写到这里并不是要读者们吐槽遇难者的生前言论，而是看到媒体挖掘到他的生平后，感慨命运的确公平地向每一位开玩笑。

不得不感慨，真的是人生无常。

看似偶然，实则必然。

因为根据目前美国国家海洋和大气管理局 (NOAA)提供的数据，这架飞机当时正飞越一个异常的对流风暴系统。

非常复杂，一位航空人士告诉媒体，当时出现了湍流，结冰，降水，以及极端雷暴，结合了各种复杂的因素，意味着尝试爬升或是增加迎角都有可能加剧一侧或两侧的机翼失速，飞机一旦开始俯冲，任何人就无能为力……整件事，已经是一个悲剧了。

网上各种舆论导向已经走向无意义的边缘，尤其这一次，我看到了就连他们那边也开始编故事来引导舆论走向，现在真的全球都进入垃圾时间了。

以前看这些突发新闻是可以自由表达一些看法的，偶尔吐槽一下世事难料也是合理的。

但目前，再稍微说多点，喷子就来了。

不管怎么说，最重要的是还是形成共识，那就是回到事故本身，吸取教训，防止悲剧再次发生。