联盟课代表：

各位车友好！这是一篇理想L6的试驾体验。车友下班干饭途中意外试驾理想L6！他作为领克01MP车主对比体验，认为理想L6好开舒服、颜值高、增程没有里程焦虑，复杂路况智驾表现亮眼。但也有硬伤，比如Pro不支持城市NOA、电池随机、400V平台。希望这篇文章给打算看L6的车友参考。

以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。

今天下班本来是想去南翔印象城吃口饭的，然后经过了理想的门店，就想着进去看看，误打误撞就去南翔印象城试驾了理想L6这台车。我说一下理想这台车的优缺点。

体验下来之后，首先这台车是非常大的，但是并不会显得很笨重，转弯什么的都很灵活。而且前脸的环形灯真的是非常好看，给人的感受很高级、很有科技感。理想的家族式设计语言，在新能源里真的是数一数二的，非常有辨识度。

第二就是这台车可以加油，没有任何的续航焦虑。平时开高速或者去比较远的地方，也不需要担心充电桩的问题。而且动力没有任何问题，开起来非常流畅，提速很快。

我目前开的一台车是领克01mp，相比较起来，这台车简直就是降维打击。它的车机、智能驾驶以及空间表现都非常优秀。而且纯电模式开起来非常安静，日常通勤完全够用。底盘调教也非常舒适——南翔这边的路况其实很不好，但试驾途中经过的坑洼、减速带，颠簸感并不大，整体坐下来不会觉得难受。

做工表现也非常不错，座椅材质以及内饰的小细节都很到位。而且转向很轻盈，女生开起来也丝毫没有压力。

再加上这款车有魔毯悬挂，滤震效果真的非常好，家庭出行或者坐着小朋友都不会有晕车的感觉。毕竟理想主打的就是“家”，这个观念我也非常认可。

再来说辅助驾驶，我觉得和华为的ADS表现其实差不太多。对于复杂路况的处理，以及突然冲出来的行人、电动车等，处理起来挺像一个老司机。这次体验下来路况还是很复杂的，它的表现依然不错，哈哈哈。

接着是动力系统。销售说综合马力大概有408匹左右，再加上四驱系统，像下雪、下雨这种天气开起来也非常稳定。

尤其要说的是它的外观设计，以及“冰箱、彩电、大沙发”营造的氛围感，非常契合家庭用车。而且理想的HUD显示信息很全、很清晰，体验下来也让我觉得非常不错。

忘了说噪音控制真的非常不错：即使速度到了100左右、增程器已经介入，车内依然很安静，这点值得表扬。

紧接着就是缺点。

1、它的纯电里程相比目前的一些增程车其实是比较少的。

2、没有全系标配城市辅助驾驶。选择理想L6 Pro版本，只配了一个128算力的地平线芯片，不支持市区NOA，算力太低，所以我觉得性价比真的非常低。

3、电池销售说是宁德时代和欣旺达，属于开盲盒的状态。我不太理解为什么理想非要执着于欣旺达，不能全部采用宁德时代的电池？现在市面上很多10多万的车都开始标配宁德时代了，这点理想可以考虑一下。

4、这台车还在使用400伏充电平台，有点不思进取、吃老本了。要知道800伏超快充已经不是只能纯电车配置的了。

相比起我目前开的领克这台车，在智能驾驶、车机表现以及续航、充电这方面，理想这台车明显占了很大的优势。

综合体验下来，这台车还是一如既往的优秀。全车座椅舒适程度非常不错，急刹车时也不容易往前出溜。后排座椅靠背支持大角度调节，长途坐下来也很舒服，不会让后排的人觉得难受。这台车整体非常适合家用。

试驾结束，我也咨询了一下理想L6的价格，说实话真的非常动心，性价比拉满，非常高。整体体验下来，我觉得这台车真的很香。另外一定要到店去试驾一下，网上看和线下体验，还是完全不一样的。

（本文完）