2026年11月4日，据亚洲国防安全（Defence Security Asia），综合idrw.org、俄罗斯分析师伊戈尔·科罗琴科（Igor Korotchenko）公开评论，俄罗斯防务分析师伊戈尔·科罗琴科近日对JF-17“枭龙”和印度“光辉”（Tejas）做了一次直接比较，结论被Defence Security Asia概括为一句话：巴基斯坦在短期内拥有更稳固的作战地位，因为AESA雷达更早到位、生产体系更成熟、出口记录更好。

科罗琴科的身份是世界武器贸易分析中心（CAWAT）主任和《国防》杂志主编，他的评论发表在俄罗斯媒体上，不是印巴任何一方的官方表态。他的核心判断是：光辉Mk1“仅仅能够匹敌”中巴联合研制的FC-1/JF-17，即便未来Mk2研发成型，也可能只与JF-17 Block III和歼-10CE处于同一水平。

为什么“先有”比“更好”更重要？ JF-17 Block III大约从2023年开始列装KLJ-7A有源相控阵雷达，同时整合了现代航电和超视距武器。到2026年，巴基斯坦空军已经用这套配置飞了三年，积累了操作经验、维护流程和战术程序。光辉Mk1A计划做“同样的升级”，配备EL/M-2052或国产Uttam雷达，但交付一直被发动机供应和雷达与电子战系统的集成问题拖住。

一款已经在中队里飞行的飞机，和一款还在等待交付的飞机，对空军指挥官来说不是同一个东西。

科罗琴科对光辉Mk1的批评集中在推重比、雷达性能、载荷和缺乏隐身能力上，但这些批评针对的是Mk1，而不是升级后的Mk1A。DSA的原文也指出了这层区分：Mk1、Mk1A和仍在研发的Mk2是三个不同的状态，不能混为一谈。但即便承认Mk1A在纸面上缩小了差距，时间差本身仍然存在——巴基斯坦的AESA雷达中队已经在执行任务，印度的升级版中队还在等待成军。

这场对比的真正分量，不在雷达参数的高低，而在“可用性”三个字上。 KLJ-7A和EL/M-2052/Uttam都属于AESA雷达，同一类别不意味着同等性能，但性能对比需要建立在双方都实际部署、都形成战斗力的基础上。科罗琴科的建议是印度考虑采购Su-57E作为过渡，这个建议本身带有俄罗斯出口利益的色彩，但DSA的分析指出了一个更基本的事实：JF-17的优势不依赖于任何人接受科罗琴科的论证，因为“更早列装、持续生产、出口成功”本身就是一套独立于专家评价的客观记录。

对印度空军来说，压力不在于巴基斯坦的雷达“更好”，而在于巴基斯坦的雷达“已经在了”，而印度的还在交付清单上排队。