据亚洲防务安全网报道，巴印轻型战机较量中，巴基斯坦JF-17枭龙暂居上风：更早列装有源相控阵雷达，生产体系成熟，外销亮眼；印度光辉虽有纸面提升预期，却受交付难题拖累。

俄罗斯防务分析师科罗特琴科撰文称，印度光辉Mk1仅勉强对标中国FC-1，并建议印度采购俄Su-57E，观点发布于2026年11月1日。但需区分光辉Mk1、Mk1A与在研Mk2。

核心差距在于时间进度

枭龙已迭代多个实战版本；光辉Mk1A诸多改进却受发动机供货与系统集成延误，印度手握180架订单（83加97）却难转化为编入作战中队的可用战机。战机签合同不等于形成防空能力，须完成交付验收、人员培训、弹药与维护齐备，方算真正战力。

科氏建议印度直接采购50架Su-57E再许可生产450架，只是分析师构想而非官方计划；如此规模带来工业、培训、后勤难题。此事亦暴露印度战略困境：国产战机依赖进口发动机，短期战备又与AMCA长期研发争资源。

雷达与武器

枭龙Block III约自2023年列装KLJ-7A有源相控阵雷达，抢得先机；光辉Mk1A计划配EL/M-2052或国产乌塔姆雷达，交付受阻拖慢升级。雷达类型相同不等于探测、电子防护、软件成熟度相当。超视距武器上，枭龙配PL-15E（宣传射程145公里以上），光辉适配阿斯特拉Mk1（约110公里）、德比、ASRAAM；但宣传射程不等于实战有效距离，受发射高度、敌方机动、对抗手段影响。综合看，枭龙在传感器与武器更早集成上占优。

生产与后勤

光辉Mk1A订单83加97架体现扩军设想，2026年末报道机身完成总装仍处测试，交付不顺。GE F404发动机供货是核心瓶颈，机身缺发动机便无法验收战备。枭龙产供与出口亮眼（缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆），但同样依赖中方支持与进口发动机，不可与完全自主混为一谈。枭龙公开单价2500万至4000万美元，但合同配套不同，难直接比价。

俄推Su-57E也抹不掉优势

科氏批评光辉可靠性差、技术不足，缺乏整机维护数据支撑，其推销Su-57E带外贸宣传色彩。四代机挡不住五代机之说过于绝对，探测、电子战、武器、任务目标均左右结局。枭龙最大亮点是列装本国并外销，实证项目落地能力，但不等同所有使用国达到同等战备。

综合评估

对比还须考虑巴基斯坦的J-10CE与印度Su-30MKI、阵风，不可单以枭龙代表巴空军。光辉Mk2换F414、AMCA皆属未来规划，填不了当下缺口。客观结论：枭龙胜在实战成熟度、装备先列装、项目落地与外销；光辉纸面潜力尚需跨过生产、集成、交付难关。印度要扭转局面，须看光辉实际完成验收并稳定保持战备，而非订单与纸面参数。