【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

11月3日，法拉利在披露2026年第三季度财报后透露，目前公司所有新车的订单已排至2028年。其首款纯电动车型、售价超过人民币400万元的Luce，在2027年的订单也已全部完成分配。

财报显示，今年第三季度，法拉利净营收为18.96亿欧元（约合人民币142.3亿元），同比增长7%；营业利润（EBIT）为5.63亿欧元（约合人民币42.3亿元），同比增长12%；调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）7.53亿欧元（约合人民币56.5亿元），同比增长12%，高于分析师预期的7.39亿欧元（约合人民币55.5亿元）。

财报发布后，法拉利股价一度上涨4.7%，截至格林尼治时间15:10，其涨幅回落至2.9%。

今年第三季度，法拉利交付量为3368辆，较去年同期减少33辆。不过法拉利表示，尽管整体汽车交付量因车型换代再次下降，但售价360万欧元（约合人民币2700万元）的限量版F80超跑改善了法拉利第三季度的产品组合和当期业绩。

法拉利表示，目前所有新车的订单已排至2028年，首款纯电动车型Luce在2027年的订单也已全部完成分配。法拉利首席执行官（CEO）贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）表示，Luce将于本季度开始向客户首批交付，并且计划于2027年初进行的媒体和客户测试，将进一步提升市场对该车型的兴趣。

法拉利Luce由前苹果首席设计官乔纳森·伊夫（Jony Ive）操刀设计，于今年5月上市，起售价为55万欧元（约合人民币413万元）。

然而新车高昂的售价、酷似日产Leaf等廉价车型的外观很快在社交媒体上遭到群嘲；发布当天，法拉利股价一度下跌超过8%。法拉利前主席卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）更怒喷“法拉利神话要被毁了”，并希望能把跃马车标从车上摘下来。

但维尼亚仍强调，无论新客户还是现有客户都对这款车表现出了“浓厚的兴趣”。时任法拉利首席营销与商务官的恩里科·加利埃拉（Enrico Galliera）还驳斥了法拉利通过强制要求客户购买Luce作为购买限量系列车型条件的传言。

今年7月，据英国《金融时报》援引两位知情人士消息称，法拉利今年对Luce的销量目标为不超过500辆，且在7月内便完成了这一目标，距离正式发布仅仅过了2个月。消息人士还称，Luce在中国市场的反响热烈，同时美国的科技企业家对其的反馈也颇为积极。 而根据法拉利的长期目标，到2030年预计累计销售约2500辆Luce，约占法拉利全年总销量的5%。

基于此，法拉利上调了全年业绩预测，预计2026年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）将升至至少30亿欧元（约合人民币225亿元），此前预测为至少29.7亿欧元（222.9亿元）。公司还小幅上调了今年净营收预测，并预计今年工业自由现金流最高可达16.5亿欧元（约合人民币123.9亿元）。

“我们认为法拉利目前的订单组合是健康的。”维尼亚表示，并补充称，公司尚未发现当前地缘政治紧张局势对客户需求造成任何影响。

法拉利上调预测基于其强于预期的个性化定制业务，其中以296 Speciale车型系列为首。此外，由于汇率朝着向公司有利的方向发展，加之法拉利车队目前在本赛季F1赛事中排名第二，都推动了其业绩的增长。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。