## 销量相加反超总交付？鸿蒙智行五界数据，爆出离谱反差

近期，一组汽车销量数据，把鸿蒙智行推上了热议中心。鸿蒙智行官方公布 10 月全系交付 33537 辆，覆盖问界、智界、享界、尊界、尚界五个品牌。但赛力斯、奇瑞、北汽单独放出的销量数据，仅仅问界、智界、享界三家相加，就达到 34369 辆，比鸿蒙智行五界整体交付量还多出 832 辆。

这组反向数字，第一眼看上去非常反常。很多人第一反应，是数据出现了差错。但核心根源，并不是哪边刻意造假，而是两套完全不一样的统计口径。鸿蒙智行采用的是交付量，指车辆交到消费者手中、完成提车的数量。赛力斯、奇瑞、北汽发布的是销量，属于工厂出库给到鸿蒙智行渠道的批售数据，车子发到门店或者中转仓，就计入车企销量，不一定已经被车主提走。

这里还有两处容易被忽略的细节。赛力斯的产销快报里面，包含赛豆这类不属于鸿蒙智行序列的车型，这部分数据会拉高合计数字。尊界、尚界暂时没有单独放出 10 月销量，暂时没办法做完整核对。

网上讨论的声音也很多。有人提醒，不能直接把赛力斯全部销量都算作鸿蒙智行车型，统计的时候要剔除无关车型。还有不少人认可鸿蒙智行车型的产品实力，只是觉得定价偏高，认为如果价格有下调空间，市场表现会明显变好。也有不少人看着矛盾的两组数字，拿不准该采信哪一份，都在等待乘联会的数据，来理清多出的车辆到底是渠道库存，还是在途待交付车辆。

出库不等于交付，库存和在途车辆，就是这组数字矛盾的缓冲带。报表上冰冷的数字，背后是整车代工模式里两套并行的统计规则。

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