今天我们来聊聊昂科威PLUS，其实昂科威PLUS这款汽车早就开始大幅度优惠了，目前销售的新车是去年9月份上市的。不得不说，上市时间确实比较长了。与此同时，这款新车也降到了16万起售。作为一款搭载2.0T以及9AT变速箱的中型SUV，原先的起售价是23.99万元，没想到在电动汽车的冲击下，这款新车的优惠幅度已经如此大了。

但是这款昂科威PLUS现在的销量依然是非常坚挺的，今年8月份的销量接近7000辆，在燃油SUV里表现挺突出的。事实上，昂科威PLUS也确实到了要升级的周期，我们也看到了新车已经完成了申报，一起先睹为快。

此次昂科威PLUS新车曝光时间非常巧合，前段时间别克新君越迎来了上市，而这一次昂科威PLUS采用了如出一辙的设计理念。首先是动力系统，表面上来看，依旧申报的是2.0T+9AT的变速箱，但是发动机已经变成了LVR的2.0T涡轮增压动力系统。很多人不太熟悉这款发动机到底是什么意思，还以为是现款车型上的发动机，其实这是两种截然不同的发动机。

现款车型上是2.0T的动力系统，最大的亮点在于在高速行驶状态下一旦进入稳定状态，会变成两缸发动机，这样设计的好处就是能够大幅度降低油耗，也是别克这两年降低油耗最有效的手段。事实上，这款发动机已经在别克GL8陆上公务舱版本广泛使用了，现在也下放到了这款昂科威PLUS车型上。但是一般的用户对于这些技术基本上是没有太多感觉的，因为在城区中行驶几乎显示不出它的威力。

其次，这款昂科威PLUS的外观造型与现款车型相比，并没有太大的差异性，依旧是这种运动化的前脸设计，但是仔细看会发现前脸部分进行了一定的小升级，其中最明显的就是中网部分，这套中网是点阵样式的造型，原先是艾维亚上的，也就是高端昂科威系列车型上的，现在也进行了下放。

除此之外，这款昂科威PLUS还出现了20英寸的多辐式轮毂，颜值部分确实非常漂亮。尾部采用了C字造型的尾灯设计，也是贯穿样式的光源，与现款车型基本上是一致的。车身数据部分，这款昂科威PLUS的长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距是2833mm，定位依旧是一款中型SUV。新老款没有太多的差异性。

虽说内饰没有得到全面的曝光，但是我们透过申报图看到内部已经焕然一新了！新车采用的是别克君越上的同款设计，屏幕变得更大，智能化的程度也更高。事实上，这套设计是原先至境L7车型上的配置，现在也开始大量下放到燃油车上，别克君越，乃至现款的昂科威PLUS都是这套内饰设计。最大的亮点在于智能化程度显著提升，而且能够通过云来？控制新车上的不少功能，甚至还拥有AI管家，能够像电车一样控制这款燃油车型。

至于其他配置部分，我觉得是没有太多变化的，而且在上市之前厂家也不会释放出太多的消息。但是毫无疑问，这款昂科威PLUS的智能化程度增加，同时动力闭缸技术被砍去了，所以我觉得新车上市价格大概率与现款车型类似，差不多在16万左右。

事实上，现款的别克昂科威PLUS整车的智能化程度并不足，但依旧取得了不错的销量，随着智能化程度的升级，我觉得新车有望重新达到月销破万的成绩，毕竟依然有相当部分的网友是需要这2.0T+9AT的燃油SUV的，而且不是所有的人都喜欢电动车。