10月30日，德国《商报》披露默茨的最新态度。一趟为期5天的亚洲之行，本以为是收获满满，结果却遭到了日韩对德法汽车联手协议的强烈反对。默茨声称，亚洲的贸易伙伴会这么激烈的反对，这实在是太让他意外了。事实上，我不觉得默茨真正意外的地方在这里。他真正意外的或许是，这趟亚洲之行，他捅出了比反对协议本身更大的一个麻烦，而且这个麻烦还涉及了欧洲整个集体。

默茨说“意外”，这话假得很。外界早在他出发前就预测过，反对是必然。他和马克龙关起门搞的德法汽车协议，针对的不只是中国车企。日本、韩国同样在靶子上。

协议要求70%零部件价值在欧洲创造。日韩车企哪拿得出这么高的比例。更气人的是，德法还暗戳戳把英国纳入了补贴范围。

说好只限欧盟27国，转头给英国开了后门。条件是要英国跟欧盟防御和投资规则保持一致。这算盘打的是堵中国企业的路。

可日韩看在眼里，凭什么英国有特例他们没有。丰田第一个跳出来，要求同等待遇。日本经济部门在默茨到东京前就把警告递过去了。

李在明随后跟上，要韩国在欧盟框架里得到公平对待。中方的态度更是一直没变，提醒欧方关注中欧贸易关系的正确走向。

德国总统10月27日访华时也说了，不能只盯着欧洲本土工业，公平公正的原则不能丢。反对信号早就摆满桌了。

默茨说意外，谁信。真正让他意外的，怕是另一件事。欧盟今年3月推出的《工业加速法案》，对外国企业投资电池、电动汽车设了限制条款。

“欧盟制造优先”这五个字一出来，不公平的味道就藏不住了。原本该各方直接跟欧盟沟通的事，现在全压到了默茨头上。

日韩要求默茨在欧盟内部替他们争取公平待遇。这哪是传话，这是让他去搞定。德国在欧盟话语权不小，可27国的决定不是德国一家说了算。

默茨又不好拒绝。想加深跟这些贸易伙伴的经济联系，就不能光想拿好处不出力。这趟亚洲行捅出的麻烦，早就超出了他的能力范围。

默茨也是人精。办不了的事，人情世故做足。他承诺把意见送回欧洲。只说送回去，支不支持一个字没提。典型的拖延战术。

他做不了欧盟的主，真推动还可能惹怒整个欧盟。德国自己也不干净。欧盟那些对外不公平的法案里，少不了德国的影子。

德法汽车协议本身就是证据。他们本质上支持用保护主义罩住欧洲本土企业。日韩反对得再凶，也别指望德国真站他们那边。

日本和韩国该把目光挪一挪了。要不要继续跟德国深入合作，得重新掂量。或者学中方，把反对态度摆明，给中欧经贸关系敲警钟。

欧方必须重视中方的态度。执意推行损害中方企业利益的条款，中方坚决反对的时候，对等反制也不得不跟上。

让默茨传话，远不如这种警钟有效。欧洲向来如此，只有在对等反制的可能性摆在面前，才会认真想想路该怎么走。