成都这次给皮卡松绑，动作挺实在。

根据通告，登记为“轻型多用途货车”的皮卡在成都全域不再按货车限行，快速路、高架桥、下穿隧道这些以前绕着你走的地方，原则上都能走了。当然有个前提：燃油皮卡得跟着小客车一起守尾号限行，绿牌皮卡则连这道门槛都省了，通告至2026年12月1日开始施行。

专门看了下数据，成都现有燃油皮卡不到3万辆，放开后绕城内每天大概多出8000多辆车，放在200多万的日均出行量里，确实不算大事。

但说实话，路权放开不等于皮卡马上就会火。今年9月国内皮卡每卖出10台，就有7台是出口的，内需其实偏冷。过去皮卡太“工具”了，内饰糙、油耗高，普通家庭很难把它当第二辆车。现在政策把门打开了，车企得拿出真正好开、舒服、适合日常通勤的产品，才对得起这张进城通行证。否则大家也就是看看，真掏钱的时候还是选了SUV。

对普通消费者来说，这政策最大的意义是选择权回来了。干装修的师傅不用再掐着点躲限行，喜欢户外的人也能一台车兼顾通勤和周末。

成都这一步走得务实，接下来就看产品跟不跟得上了。

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发布时间：2026-11-01 17:06:07