近日，小米SU7 Ultra全新高性能版本无伪装实车现身纽博格林北环赛道，荧光黄涂装搭配全套赛道化空气动力学套件，视觉冲击力拉满。据悉新车有望于2027年正式上市，在外观空力、动力总成两大维度完成跨越式升级，向纯电性能轿车的极限发起冲击。

（素材来源/@汽车之家）

外观方面，新车完全围绕赛道性能深度重构。前脸前包围翼片、前铲造型大幅激进化，机舱盖保留双风道通风结构；前翼子板新增“鲨鳃”样式轮拱通风开口，配合加宽的前轮拱与开放式导流结构，可快速释放轮拱内部高压气流，既降低前轴升力、稳定前轮抓地力，也能梳理车身侧面乱流，兼顾散热与降阻表现。

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侧面延续低趴流畅的车身线条，碳纤维后视镜、轻量化锻造轮圈与碳陶瓷制动系统悉数配齐，车顶激光雷达等智驾硬件完整保留，实现了赛道性能与智能体验的兼顾。

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尾部是本次升级的视觉核心，大尺寸分层式鹅颈DRS主动后扰流板搭配结构更复杂的赛车级底部扩散器，弯道闭合时可提供极强下压力、提升弯中稳定性，直线打开则能有效降低风阻、释放极速潜力，整套空力组合的下压力上限相比现款车型迎来显著提升。

（素材来源/@高转青年-栗子）

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动力方面，有小道消息说可能配四电机四驱总成，峰值功率突破2000马力，相比现款1548马力的三电机版本，在扭矩矢量控制、持续高功率输出能力上全面进化。

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写到最后，随着测试车出征纽北，其圈速表现也引发广泛猜测，坊间普遍预计其成绩有望冲进6分45秒区间，向纯电量产轿车的圈速标杆发起冲击。作为小米汽车的性能旗舰，SU7 Ultra的持续进化，也让中国品牌在顶级纯电性能赛道上的存在感愈发强烈。不知道大家还有什么想说，还有大家评论区留言讨论，发表自己的看法。